コンテンツに移動 ナビゲーションに移動

チューニングスペシャリストのAPJ

お問合わせ

株式会社APJ

  • ホームHOME
  • 取扱製品Products1
    • EWP電動ウォーターポンプ
      • EWP80 強化樹脂ボディ(フランジタイプ)
      • EWP80 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
      • EWP80 アルミ合金製(挿込タイプ)
      • EWP115 強化樹脂ボディ(挿込タイプ)
      • EWP115 アルミ合金ボディ(挿込タイプ)
      • EWP130 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
      • EWP140 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
      • EWP140 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
      • EWP150 アルミ合金ブラックボディ
        (挿込タイプ)
      • EWP150 アルミ合金シルバーボディ
        (挿込タイプ)
      • EWP® &電動 FAN
        デジタルPWM制御コントローラー
      • EWPを装着するには
      • EWP補修/オプション部品
      • EWP電動ウォーターポンプ装着事例
    • EBP電動ブースターポンプ
      • ▫EBP23
      • ▫EBP25 #9025
      • ▫EBP25 #9005
      • ▫EBP40
      • ・EBP電動ブースターポンプ装着事例
    • 電動ファン
      • 8インチ
      • 9インチ
      • 10インチスリムタイプ
      • 10インチ ハイパワー
      • 12インチ
      • 12インチ ハイパワー
      • 14インチ
      • 14インチ ハイパワー
      • 16インチ
      • 電動ファンコントローラー
      • 電動ファン取付オプション部品
    • TTiシーケンシャルミッション
      SR,RB,GTR,2JZ,FT86,AE86,RX-7他
      • 車種別ミッションキット     
        • NISSAN SR用
          • TTi S15/S14専用OPミッションマウント
        • NISSAN RB20/25/30用
        • NISSAN GTR(R32/R33/R34)専用
        • NISSAN S30Z L型用
        • TOYOTA 2JZ/1JZ用
        • TOYOTA FT86/BRZ用
        • TOYOTA AE86 4A-G用
        • MAZDA RX-7用
        • MAZDA ロードスター用
        • HONDA S2000(AP1/AP2)用
      • 2方向スイッチ内蔵 クイックシフトノブ
      • レーシングパドルシフトキット
      • ミッションOIL [シーケンシャル専用]
      • ミッション/デフ用ギヤオイルポンプキット
      • TTiシーケンシャルOH専用SST
        ケースノックピン プーラー
      • TTi高精度オーバーホール
      • TTiシーケンシャル装着事例
    • KOTOUČ
      コトーチシーケンシャルミッション

      GRヤリス,EVO,スバルR4,ポルシェ
    • QUAIFE
      2ZZ-GEエンジン用シーケンシャル
    • WINTERS クイックチェンジデフ
    • BILLET Blocks
      高耐久シリンダーブロック
    • Nittoパフォーマンス
      ストローカーフルキット
    • Plastics 4 Performance
      世界に名だたるレーシング ポリカ ガラスのトップブランド
    • SWITCH-PROS RCR-FORCE12
      リレーやヒューズが撤去できる
      スイッチパネル
    • SPエレクトロニクス
      スイッチ内蔵フラットシフトノブ
    • Iannetti
      世界最高峰のアペックスシール
  • オリジナル製品Original Products
    • APJシルビア用6速
      フルクロスレーシングギア

      可能な限り強度を高め新規に独自開発した最強ギアセット
    • APJシルビア5速
      フルクロスレーシングギア

      71C 5速ミッションをスパーギアに交換する最強ギアセット
    • 競技用パーツ/用品
      • APJタイヤウォーマーATTACK4 PRO
        本格的なタイヤウォーマーフルセット
      • APJタイヤシェービングステーション
        アタック後のタイヤ表面を簡単に削る
      • レーシングオイルクーラーコア 22段
        最も良く冷える ドロンカップ式オイルクーラー
      • Plastics 4 Performance
        世界に名だたるレーシング ポリカ ガラスのトップブランド
      • ウィンドウ ロック ラッチキット
        競技車両のアクリル窓を固定
      • APJレーシングエアジャッキ
        一本の耐荷重/約500kg・230mmジャッキアップ可能
      • レーシングパドルシフトキットIパターンシーケン車なら装着可能
      • SP スイッチ内蔵 フラットシフトノブ
        フラットシフトを可能にするマイクロスイッチ内蔵
      • APJリニアストロークセンサー
        車高調の伸縮データ取得
    • 整備工具/用品
      • APJ内視スコープ180度屈折タイプ
        片手で操作プッシュ式。スマホで瞬時に見れる
      • ウエットブラストキット
        手持ちのサンドブラストキャビネットを改造してウェットブラストマシンを格安で実現するキット
      • TTiシーケンシャル専用ケースノックピン プーラー
        TTiのオーバーホールには必須のSST
      • APJ R134aエアコンガスチャージホース
        ガス、添加剤等瞬時に注入、全長67cm奥深いサービスポートでも余裕で届く
    • シビックFK2/FK8用製品
      • ◦FK8 専用車高調
        APJオリジナルSPIRIT車高調
      • ◦FK2 専用車高調
      • ◦FK8ビッグラジエーター
      • ◦FK2専用ビッグラジエーター
      • ◦FK2専用オイルクーラーキット
      • ◦FK2レーシングA/Cコンデンサー
    • 自動車用DTM/DTコネクター
    • ミッション/デフ用ギヤオイルポンプキット
      ミッション関係の企業も採用する低音量 ・高流量 ・低価格 ・高耐久の信頼ある循環ポンプ
    • シーケンシャル専用80W-180ミッションオイル
      シーケンシャルミッションが最適な要件と粘度を求めたAPJオリジナルギヤオイル
    • APJ A/Cエアコンバルブキャップ
      アルミ製エアコンガス漏れ防止キャップ
    • APJ S660ソフトトップセンターラッチカバー
      アルミ製に交換して強度UP
  • プロ向工具Professional tools
    • APJ 内視スコープ180度屈折タイプ
      片手で操作プッシュ式、スマホで瞬時に見れる
    • APJ ブレーキパイプ フレアリングツール
      プレス圧着式で擦り傷のない綺麗な真円の45°フレアが作れる
    • ウエットブラストキット
      お手持ちのサンドブラストキャビネットを改造しウエットブラストマシンを格安で完成させるキット
    • 電動ピストンリング合口隙間調整グラインダー
    • パイプマスター
      パイプ罫書き|溶接接合部のパイプ形状を正確に転写
    • 航空機端子ピン専用ソリッドバレル圧着ツール
      丸端子圧着ツール
    • CLAMP TITE
      ホースクランプ不要|ワイヤーでガッチリロック
    • APJ 3/16″用パイプ曲り修正器手持ち型
      ブレーキパイプ/燃料配管を簡単にストレートに矯正
    • ビードフォームマシン
      パイプのビード加工工具
  • プロ用ケミカルProfessional Chemicals
    • NEOSYNTHETICS高性能CVジョイント用グリース
      トップチームが昔から使っている究極のグリース
    • SUNOCO
      スノコオイル製品
    • ガラス系スーパー樹脂コート
      ドライカーボンやモールの艶が蘇る
    • ヘッドライトレンズ黄ばみ除去キット
      研磨することなくレンズの傷の細かな黄ばみを取り保護する
    • 強力ガラスウロコ除去剤
      セリウム粒子で頑固に固着したウロコが嘘のように取れる
    • ハイパールーブ265
      エンジンノイズの低減、エンジン出力の損失を最小限にするMoDTC有機モリブデン系潤滑油添加剤
    • ハイパーペースト#3
      多目的高性能メカニカルペースト
    • ハイパーペースト#7
      二硫化モリブデン系ビルドアップペースト
    • Fcon エフコン 90g 1本売り
      エンジン内部のボルトのトルク管理をする上で必須の世界最高峰の組み付けグリース
  • よくある質問FAQ
    • TTiシーケンシャルについて
    • 冷却系(EWP等)について
    • その他について
  • About APJ会社案内

サイトマップ

  1. HOME
  2. サイトマップ
  • HOME
  • メディアの皆様へ
  • メディア
  • 取扱海外メーカー
    • ■ TTiシーケンシャルミッション
      • □ 車種別ミッションキット
        • ◦NISSAN SR用
        • ◦NISSAN S30Z L型用
        • ◦ NISSAN RB20/25/30用
        • ◦NISSAN GTR(R32/R33/R34)専用
        • ◦TOYOTA 2JZ/1JZ用
        • ◦TOYOTA FT86/BRZ用
        • ◦TOYOTA AE86 4A-G用
        • ◦MAZDA RX-7用
        • ◦MAZDA ロードスター用
        • ◦HONDA S2000(AP1/AP2)用
      • □ シフトリンケージキット二種から選択
      • □ TTi S15/S14専用オプション:ミッションマウント
      • □シーケンシャル専用ミッションOIL
      • □TTi高精度オーバーホールサービス
      • □ TTiシーケンシャル専用ケースノックピン プーラー
      • ■TTiシーケンシャルミッション装着例
        • □ TOYOTA
          • ◦AE86
          • ◦2JZ/1JZ
          • ◦FT86
        • □ NISSAN
          • ◦シルビア| SR
          • ◦S30Z
          • ◦Z33
        • □ HONDA
          • ◦S2000
        • □ MAZDA
          • ◦RX-7
    • ■QUAIFE 2ZZ-GEエンジン用シーケンシャル
    • ■ Davies,Craig
       [EWP/EBP/電動FAN]
      • ▪EWP電動ウォーターポンプ
        • ▫EWP80 強化樹脂ボディ(フランジタイプ)
        • ▫EWP80 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
        • ▫EWP80 アルミ合金ボディ(挿込タイプ)
        • ▫EWP115 強化樹脂ボディ(挿込タイプ)
        • ▫EWP115 アルミ合金ボディ(挿込タイプ)
        • ▫EWP130 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
        • ▫EWP140 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
        • ▫EWP150 アルミ合金ブラックボディ(挿込タイプ)
        • ▫EWPを装着するには
        • ◦EWP&電動ファン
           デジタルコントローラー(PWM制御)
        • ▫EWP補修/オプション部品
      • ▪EBP電動ブースターポンプ
        • ▫EBP23 電動ブースターポンプ
        • ▫EBP25 電動ブースターポンプ
        • ▫EBP40 電動ブースターポンプ
        • ▫EBP25 電動ブースターポンプ
           内機BOSCH製
        • ▪EBP電動ブースターポンプ
           装着事例
      • ▪電動ファン
        • ▫電動ファン8インチ
        • ▫電動ファン9インチ
        • ▫電動ファン10インチスリム
        • ▫電動ファン10インチハイパワー
        • ▫ブラシレス電動ファン10インチハイパワー
        • ▫電動ファン12インチ
        • ▫電動ファン12インチハイパワー
        • ▫ブラシレス電動ファン12インチハイパワー
        • ▫電動ファン14インチ スリム
        • ▫電動ファン14インチハイパワー
        • ▫電動ファン16インチ
        • ▫電動ファン取付オプション部品
        • ▪電動ファンコントローラー
          • ▫ 電動ファンコントローラー
             ツインタイプ
          • ▫電動ファンデジタルコントローラー/温度・水温センサー付属
      • ■ EWP装着事例集
        • TOYOTA車 EWP装着事例
          • EWP装着事例:FT86
          • EWP装着事例:2JZ/1JZ
          • EWP装着事例:AE86
          • EWP装着事例:TE27
          • EWP装着事例:マークII
          • EWP装着事例:セリカ A20/30型
        • NISSAN車 EWP装着事例
          • EWP装着事例:シルビア
          • EWP装着事例:フェアレディZ  L型
          • EWP装着事例:GTR
        • HONDA車 EWP装着事例
          • EWP装着事例:S2000
        • MAZDA車 EWP装着事例
          • EWP装着事例:ロードスター
          • EWP装着事例:RX7
        • MITSUBISHI車 EWP装着事例
          • ランエボ
        • SUZUKI車 EWP装着事例
          • EWP装着事例:アルト
          • EWP装着事例:ジムニー
        • アメ車
        • 欧州車
    • ▪Plastics 4 Performance
      • 専用ケミカル POPUP
    • ▪NEOSYNTHETICS
       高性能CVジョイント用グリース
    • ▪KOTOUČシーケンシャルミッション
    • ▪WINTERSクイックチェンジデフ
    • ▪SP スイッチ内蔵 フラットシフトノブ
    • ▪Nittoパフォーマンス
    • ▪BILLET BLOCKS
    • ▪イアンネッティアペックスシール
    • ▪SWITCH-PROS
      • ▪SWITCH-PROS RCR-FORCE 12
    • ▪HDi CLAMP
    • ▪CLAMP TITE
      • ◦CLT01K クランプタイト ワイヤーロック工具 プレミアムキット
      • ◦CLT01 クランプタイト ワイヤーロック工具 プレミアム
      • ◦CLT05 クランプタイト ワイヤーロック工具 スタンダード
  • よくある質問FAQ集
  • フォトギャラリー
  • ▪自社オリジナル製品
    • ▪APJシルビア用6速フルクロスレーシングギアセット
    • ▪APJシルビア5速用フルクロスレーシングギアセット
    • ▪タイヤ ウォーマー ATTACK4 PRO
    • ▪レーシングオイルクーラーコア 22段
    • ▪APJタイヤシェービングステーション
    • ▪レーシングパドルシフトキット
    • ▪ミッション/デフ用ギアオイルポンプキット
    • ▪自動車用DTM/DTコネクター
    • ▪APJレーシングエアジャッキキット
    • ▪リニアストロークセンサー
    • ▪ウエットブラストキット
    • ▪APJオリジナルTシャツ
    • ▪HONDA S660 高剛性ジュラルミン ソフトトップセンターラッチカバー
    • ▪ウィンドウ ロック ラッチキット
    • ▪ジュラルミン製エアコンバルブキャップ(A/Cポート)
    • ■ ホンダ シビックFK2/FK8用製品
      • □ 車高調
      • FK8 CIVIC typeR
        • ◦FK8 専用倒立式全長調整式車高調&専用キャンセラー付
        • ◦FK8ビッグラジエーター
      • FK2 CIVIC typeR
        • ◦FK2 専用倒立式全長調整式車高調&専用キャンセラー
        • ◦FK2専用ビッグラジエーター
        • ◦FK2レーシングA/Cコンデンサー
        • ◦FK2専用オイルクーラーキット
  • ▪推奨プロ用工具
    • ◦APJ 内視スコープ180度屈折タイプ
    • ◦ブレーキパイプ フレアリングツール-プレス圧着式
    • ◦航空機端子ピン専用 ソリッドバレル圧着ツール
    • ◦電動ピストンリング合口隙間調整グラインダー
    • ◦パイプ溶接用罫書きゲージ
    • ◦パイプストレートナー手持ち型
    • ◦R134aエアコンガスチャージホース+SUNOCO ACエフェクター
    • ◦ビードフォームマシン パイプビード加工工具
  • 質問箱/FAQ
    • TTi 質問箱
    • 冷却系(EWP等) 質問箱
    • パイプマスターへの質問箱
    • APJへの質問箱
  • 購入方法
  • ◦プロ用ケミカル製品
    • ▪SUNOCO
    • ▪プロ仕様 ガラス系スーパー樹脂コート  RE-3200C
    • ▪プロ仕様ヘッドライトレンズクリーナー  黄ばみ除去キットRE-001KC-mini
    • ▪プロ仕様 強力ガラスウロコ除去剤
       無機系研磨剤 RE-4770W
    • ▪ハイパールーブ165
       有機モリブデン系 摩擦低減剤
    • ▪ハイパールーブ265 有機モリブデン系潤滑油添加剤
    • ▪ハイパーペースト#3
       多目的高性能メカニカルペースト
    • ▪ハイパーペースト#7
       二硫化モリブデン系ペースト
    • ▪Fcon エフコン軸力安定化剤
  • サービスの流れ
  • デザイン要素サンプル
  • About APJ
    • その他クリエイティブ業務
  • お問い合わせ
  • 更新情報
  • プライバシーポリシー
  • サイトマップ
  • 1FZ-FE
  • 1JZ-GTE
  • 1JZ-GTE VVTi
  • 1UZ-3UZ VVTi
  • 1UZ-FE
  • 2GR-FE
  • 2JZ-GTE
  • 2JZ-GTE VVTi
  • 3SGE / 3SGTE
  • 4AGE 16V
  • 4AGE 20V
  • B58 Gen2
  • G16E-GTS
  • 248/248 | 1JZ-GTE Non VVTi
  • 260/260 | 1JZ-GTE Non VVTi
  • 264/272 | 1JZ-GTE Non VVTi
  • 272/278 | 1JZ-GTE Non VVTi
  • 290/290 | 1JZ-GTE Non VVTi
  • 282/286 | 1JZ-GTE Non VVTi
  • 292/302 | 1JZ-GTE Non VVTi
  • 248/248 | 1JZ-GTE VVTi
  • 260/260 | 1JZ-GTE VVTi
  • 264/272 | 1JZ-GTE VVTi
  • 272/278 | 1JZ-GTE VVTi
  • 282/286 | 1JZ-GTE VVTi
  • 248/248 | 2JZ-GTE VVTi
  • 260/260 | 2JZ-GTE VVTi
  • 264/272 | 2JZ-GTE VVTi
  • 272/278 | 2JZ-GTE VVTi
  • 282/286 | 2JZ-GTE VVTi
  • 254/254 | SR20DET NVCS Turbo
  • 260/266 | SR20DET NVCS Turbo
  • 266/270 | SR20DET NVCS Turbo
  • 268/272 | SR20DET NVCS Turbo
  • 280/280 | SR20DET NVCS Turbo
  • 254/254 | SR20DET S13 Turbo
  • 260/266 | SR20DET S13 Turbo
  • 266/270 | SR20DET S13 Turbo
  • 268/272 | SR20DET S13 Turbo
  • 280/280 | SR20DET S13 Turbo
  • 284/290 | Drag Racing SR20DET S13
  • 254/264 | Forced Induction 1UZ-3UZ VVTi
  • 265/270 | Serious Turbo 1UZ-3UZ VVTi
  • 251/251 | Drop In N/A 1UZ-3UZ VVTi
  • 264/258 | 1UZ-3UZ VVTi N/A
  • 272/270 | 1UZ-3UZ VVTi N/A
  • 282/276 | 1UZ-3UZ VVTi N/A
  • 292/290 | 1UZ-3UZ VVTi N/A
  • 256 | EJ20 V5+ non AVCS
  • 264 | EJ20 V5+ non AVCS
  • 272 | EJ20 V5+non AVCS
  • 264 | EJ20 WRX V5+ non AVCS High Lift
  • 272 | EJ20 V5+ non AVCS High Lift
  • 282 | EJ20 WRX V5-6 non AVCS High Lift
  • V5-6 non AVCS Drag Racing
  • 256-252/260 | Dual AVCS EJ257
  • 264-260/260 | Dual AVCS EJ257
  • 272-268/268 | Dual AVCS EJ257
  • 282-278/278 | Dual AVCS EJ257
  • 292-288/294 | Dual AVCS EJ257
  • 258/258 | 3SGTE Gen 2 Turbo
  • 270/270 | 3SGTE Gen 2 Turbo
  • 278/278 | 3SGTE Gen 2 Turbo
  • 276/270 | 3S-GE Gen 2 Turbo
  • 290/274 | 3S-GE Gen 2 Turbo
  • 300/286 | 3S-GE Gen 2 Turbo
  • 314/302 | 3S-GE Gen 2 Turbo
  • 284/276 | 3S-GE Gen 3 N/A
  • 296/284 | 3S-GE Gen 3 N/A
  • 307/300 | 3S-GE Gen 3 N/A
  • 262/262 | 3SGTE Gen 3 N/A
  • 272/272 | 3SGTE Gen 3 N/A
  • 280/280 | 3SGTE Gen 3 N/A
  • 262/262 | 3SGTE Gen 4
  • 272/272 | 3SGTE Gen 4
  • 280/280 | 3SGTE Gen 4
  • 258/258 | N/A 2GR-FE
  • 264/270 | Stage 1 2GR-FE
  • 274/276 | Stage 2 2GR-FE
  • 280/286 | Stage 3 2GR-FE
  • 258/264 | 4G63 EVO 4-7
  • 264/268 | 4G63 EVO 4-7
  • 272/272 | 4G63 EVO 4-7
  • 272/272 | 4G63 EVO 4-7
  • 272/272 | 4G63 EVO 4-7
  • 272/278 | 4G63 EVO 4-7
  • 280/288 | 4G63 EVO 4-7
  • 288/292 | 4G63 EVO 4-7
  • 294/300 | 4G63 EVO 4-7
  • 258/264 | 4G63 EVO 8
  • 264/268 | 4G63 EVO 8
  • 272/272 | 4G63 EVO 8
  • 272/272 | 4G63 EVO 8
  • 272/272 | 4G63 EVO 8
  • 272/278 | 4G63 EVO 8
  • 280/288 | 4G63 EVO 8
  • 288/292 | 4G63 EVO 8
  • 294/300 | 4G63 EVO 8
  • 258/264 | EVO 1-3 VR-4 4G63
  • 264/268 | EVO 1-3 VR-4 4G63
  • 272/272 | EVO 1-3 / VR-4
  • 272/272 | EVO 1-3 VR-4 4G63
  • 272/272 | VR-4 4G63 EVO 1-3
  • 272/278 | EVO 1-3 VR-4 4G63
  • 280/288 | EVO 1-3 VR-4 4G63
  • 288/292 | 4G63 VR4 EVO 1-3
  • 294/300 | 4G63 VR4 EVO 1-3
  • 258/264 | EVO 9 MIVEC
  • 264/268 | EVO 9 MIVEC
  • 272/272 | Low Lift EVO 9 MIVEC
  • 272/272 | EVO 9 MIVEC
  • 272/272 | High Lift EVO 9 Mivec
  • 272/278 | EVO 9 MIVEC
  • 280/288 | EVO 9 MIVEC
  • 258/268 | Drop-In Turbo K20C1
  • 272/280 | Stage 1 Turbo K20C1
  • 282/284 | Stage 2 Turbo K20C1 Drag Racing
  • 260/242 Stage 1 | LFVE (NA) Cams
  • 260/260 | RB30 SOHC Hydraulic Lifters
  • 270/270 | RB30 SOHC Hydraulic Lifters
  • 290/292 | RB30 SOHC Solid Lifters
  • 304/314 | RB30 SOHC Solid Lifters
  • 260/260 | RB30 SOHC Hydraulic Lifters
  • 274/274 | RB30 SOHC Hydraulic Lifters
  • 284/292 | RB30 SOHC Hydraulic Lifters
  • 296/302 | RB30 SOHC Solid Lifters
  • 304/314 | RB30 Solid Lifters Drag Racing
  • 260/264 | Solid Lifter EVO 4-7
  • 272/274 | Solid Lifter EVO 4-7
  • 282/288 | Solid Lifter EVO 4-7
  • 294/300 | Solid Lifter EVO 4-7
  • 260/264 | Solid Lifter EVO 8
  • 272/274 | Solid Lifter EVO 8
  • 282/288 | Solid Lifter EVO 8
  • 294/300 | Solid Lifter EVO 8
  • 260/264 | Solid Lifter EVO 9 Mivec
  • 272/274 | Solid Lifter EVO 9 Mivec
  • 282/288 | Solid Lifter EVO 9 Mivec
  • 294/300 | Solid Lifter EVO 9 Mivec
  • 262/262 | Low Lift RB20DET RB25DET R31 R32
  • 272/272 | RB20DET RB25DET R31 R32 Low Lift
  • 280/280 | Low Lift RB20DET RB25DET
  • 272/264 | High Lift RB20DET RB25DET
  • 278/272 | High Lift RB20DET RB25DET
  • RB20 RB26 Cam Gears
  • RB20 | RB25 Racing Springs
  • RB25DET NVCS Race Spring Set
  • Exhaust Valve Guides | RB25DET
  • Intake Valve Guides | RB20DET RB25DET
  • 6mm Exhaust Valve Stem Seals
  • 6mm Nissan Intake Valve Stem Seal Set
  • 262/262 | RB25DET NVCS R33
  • 262/272 | RB25DET NVCS R33
  • 264/272 | RB25DET NVCS R33 High Lift
  • 264/264 | Low Lift – RB26DETT
  • 272/272 | Low Lift – RB26DETT
  • 260/260 | High Lift – RB26DETT
  • 292/288 | High Lift – RB26DETT
  • 274/274 | High Lift – RB26DETT
  • 272/272 | High Lift – RB26DETT
  • 274/280 | High Lift – RB26DETT
  • 288/280 | High Lift – RB26DETT
  • 264/264 | RB25DET NEO R34 Turbo
  • 264/272 | RB25DET NEO R34 Turbo
  • 264/272 | RB25DET NEO R34 High Lift
  • 264/264 | Stage 1 1FZ-FE
  • 270/270 | Stage 2 1FZ-FE
  • 284/284 | Stage 3 1FZ-FE
  • 276/284 | Turbo Stage 3 1FZ-FE
  • 264/264 | Stage 1 4AGE 20V
  • 270/270 | 4AGE 20V
  • 284/278 | 4AGE 20V
  • 290/284 | 4AGE 20V
  • 302/290 | 4AGE 20V
  • 264/264 | 4AGE 20V Turbocharged
  • 264/264 | Turbo Lexus 1UZ-FE
  • 270/280 | Turbo Lexus 1UZ-FE
  • 260/268 | Supercharger 1UZ-FE
  • 268/274 | N/A Lexus 1UZ
  • 264/264 | N/A Lexus 1UZ
  • 272/272 | N/A Lexus 1UZ
  • 286/286 | N/A Lexus 1UZ
  • 298/298 | N/A Lexus 1UZ
  • 294/294 | N/A Lexus 1UZ
  • 266/260 | Stage 1 350Z VQ35 Gen1
  • 282/272 | Stage 2 350Z VQ35 Gen1
  • 302/292 | Stage 3 350Z VQ35 Gen1
  • 262/258 | Stage 1 Turbo 350Z VQ35
  • 272/272 | Stage 2 Turbo 350Z VQ35
  • 302/292 | Stage 3 350Z VQ35 Gen1
  • 266/260 | Stage 1 VQ35 Gen2 Rev Up
  • 282/272 | Stage 2 VQ35 Gen2 Rev Up
  • 302/292 | Stage 3 VQ35 Racing Only
  • 262/258 | Turbo Stage 1 VQ35 Gen 2
  • 272/272 | Turbo Stage 2 VQ35 Gen 2
  • 288/288 | Turbo Stage 3 VQ35 Gen 2
  • 266/262 | 4AGE 16V Stock Shim
  • 284/278 | 4AGE 16V Stock Shim
  • 298/288 | 4AGE 16V Stock Shim
  • 314/308 | 4AGE 16V Stock Shim
  • 262/266 | 4AGE 16V Stock Shim
  • 290/282 | 4AGE 16V Shim Under Bucket
  • 300/294 | 4AGE 16V Shim Under Bucket
  • 318/304 | 4AGE 16V Shim Under Bucket
  • 272/280 | 4AGE 16V Shim Under Bucket
  • 266/266 | Stage 1 VR38DETT
  • 274-266/274 | VR38DETT
  • 274/274 | Stage 2 VR38DETT
  • 276/276 | Stage 3 VR38DETT
  • 284/290 | VR38DETT
  • 292/306 | Drag Racing VR38DETT
  • 266/274 | Stage 1 G16E-GTS
  • 276/286 | Stage 2 G16E-GTS
  • 282/290 | Drag Racing G16E-GTS
  • 258/258 | EZ Drop In G16E-GTS
  • 270/268 | Stage 1 Supra A90 MK5
  • 285/280 | Stage 2 Supra A90 MK5
  • 288/288 | Stage 3 Supra A90 MK5
  • 270/270 | SR20DET GTi-R RNN14
  • 272/276 | SR20DET GTi-R RNN14
  • 284/290 | SR20DET GTi-R RNN14
  • 294/300 | SR20DET GTi-R RNN14
  • 270/270 | Stage 1 L20-28 OHC 6cyl
  • 280/280 | L20-28 OHC 6cyl Mild Cams
  • 296/296 | L20-28 OHC 6cyl Racing
  • 304/304 | Racing L20-28 OHC 6cyl
  • 264/264 | Turbo L20-28 OHC 6cyl
  • 272/274 | Solid Lifter 4G63 VR4/EVO 1-3
  • 260/264 | Solid Lifter 4G63 VR4 EVO 1-3
  • 282/288 | Solid Lifter 4G63 VR4 EVO 1-3
  • 294/300 | Solid Lifter 4G63 VR4/EVO 1-3
  • 272/276 | FA20F Turbo Camshafts
  • 280/286 | FA20F Racing Camshafts
  • 262/264 | FA20F Drop-in Cams
  • 274 /274 | SR16VE / SR20VE Turbo
  • 290/290 | Racing SR16VE / SR20VE Turbo
  • 292/308 | SR16VE / SR20VE Turbo
  • 300/300 | SR16VE / SR20VE NA
  • 314/308 | SR16VE / SR20VE NA
  • 314/308 | SR16VE / SR20VE NA
  • 318/308 | SR16VE / SR20VE NA
  • 290/290 | SR16VE / SR20VE Turbo
  • 318/308 | NA SR16VE / SR20VE Turbo
  • 292/308 | SR16VE / SR20VE Turbo
  • 296/302 | SR16VE / SR20VE Turbo
  • 282/286 | 2JZ 2000HP+
  • 298/308 | 2JZ Pro-Import
  • 248/248 | 2JZ-GTE Turbo
  • 260/260 | 2JZ-GTE Turbo
  • 264/272 | 2JZ-GTE Turbo
  • 272/278 | 2JZ-GTE Turbo
  • 290/290 | 2JZ-GTE Turbo
  • 282/286 | 2JZ-GTE Turbo
  • 292/302 | 2JZ-GTE Turbo
  • 284/280 | B16A B18C VTEC NA
  • 294/286 | B16A/B18C VTEC N/A
  • 274/274 | B16A/B18C VTEC Stage 1 Turbo
  • 284/274 | Stage 2 B16A/B18C VTEC
  • 294/298 | B16A/B18C VTEC Pro Import Turbo
  • 4B11T EVO X
  • EVO 1-3 Hydraulic Lifter
  • EVO 1-3 Solid Lifter
  • EVO 4-7 Hydraulic Lifter
  • EVO 4-7 Solid Lifter
  • EVO 8 Hydraulic Lifter
  • EVO 8 Solid Lifter
  • EVO 9 Hydraulic Lifter
  • EVO 9 Solid Lifter
  • B16A/B18C VTEC
  • K20C
  • B6
  • LFVE
  • EJ20/EJ25 V5-6
  • EJ20/EJ25 Dual AVCS
  • EJ20/EJ25 JDM AVCS
  • FA20F
  • L20-L28 OHC
  • RB20DET | RB25DET
  • RB25DET NEO
  • RB26DETT
  • RB25DET NVCS
  • RB30E SOHC
  • SR16VE / SR20VE
  • SR20DET S13
  • SR20DET NVCS
  • SR20DET Solid Lifter
  • 350Z VQ35 Gen 1
  • 350Z VQ35 Rev Up
  • VR38DETT
  • NISSAN
  • Rally | EVO X 4B11T
  • 264/252 | EVO X 4B11T
  • 270/262 | EVO X 4B11T
  • 278/272 | EVO X 4B11T
  • T203-A | Miata 323 B6 Turbo
  • T203-B | Miata 323 B6 Turbo
  • T203-C | Miata 323 B6 Turbo
  • T203-D | Miata 323 B6 Turbo
  • 256/250 | Stage 1 Miata 323 B6 N/A
  • 264/256 | Stage 2 Miata 323 B6 N/A
  • 272/264 | Stage 1 Miata 323 B6 N/A
  • 280/272 | Stage 4 Miata 323 B6 N/A
  • V2-199-A | EJ20 STi V7-10 AVCS
  • V2-199-B | EJ20 STi V7-10 AVCS
  • V2-199-C | EJ20 STi V7-10 AVCS
  • V2-199-D | EJ20 STi V7-10 AVCS
  • V2-199-E | EJ20 STi V7-10 AVCS
目次
  • 更新情報
    • 新製品情報
      • APJブログ
      • 製品の在庫・再入荷情報
      • お知らせ
      • Popups

更新情報

カテゴリー
  • ECU
    • EMtron
  • イベント
  • ウェットブラスト
  • エンジン冷却
    • EBP
    • EWP
    • ラジエーター
    • 電動ファン
  • お取り寄せ
  • カーエアコン
  • ケミカル
  • シーケンシャルミッション
    • オーバーホール
    • パドルシフター
  • シルビアSR
  • その他お知らせ等
  • タイムアタック
  • タイヤウォーマー
  • 一押しプロ推奨工具
  • 公式ショップ
  • 再入荷
  • 新製品
  • 近況
  • 開発
  • 電装系部品
タグ
  • ECU
  • EWP
  • TTi
  • イベント
  • オリジナル商品
  • クランプ
  • ケミカル
  • デフ
  • ブッシュ
  • プラズマン
  • プロ工具
  • レーシングギア
  • 製作
  • 開発
  • 電装系
カーエアコン整備機材
  • カーエアコン整備機材・部品
    • Car A/C ServiceStation関連
    • カプラ・フィッティング/アダプター他

新製品情報

新製品案内
新製品用タグ
  • SR
  • シーケンシャルミッション
  • ロードスター

APJブログ

APJブログ
  • 冷却
    • 電動ファン
  • 取り寄せ製品
  • 工具
ブログ用タグ
  • ウエットブラスト

製品の在庫・再入荷情報

在庫再入荷情報
在庫再入荷用タグ

お知らせ

お知らせ用カテゴリ
お知らせ用タグ

Popups

  • Facebook
  • X
  • Bluesky

サイト内キーワード検索

APJ Yahoo店

APJ アマゾンSHOP

お問い合わせ
  • プライバシーポリシー
  • サイトマップ
  • 購入方法
  • お問い合わせ

主な取扱製品

TTiシーケンシャルミッション

KOTOUČシーケンシャルミッション

電動ウォーターポンプ[EWP]

電動ブースターポンプ[EBP]

電動ファン

APJオリジナル製品

APJ推奨プロ用工具

プロ用ケミカル製品

取扱ブランド

※正規販売代理店

・Trans Tasman Industries (TTi)

・KOTOUČ

・DAVIES,CRAIG (EWP)

・EMtron(ECU)

・KELFORD CAMS

・Plastics 4 Performance

・BULLET RACING(BILLET BLOCKS)

・NITTO Performance

・SWITCH-PROS

・SPIRIT (車高調)

・SUNOCO(日本サン石油)

・不二WPC

・frixion(フリクション)

・EVOLTEC JAPAN

Facebook

Facebook page

X twitter 

Tweets by APJ_Official

youtube 

APJオフィシャルチャンネル

Copyright © APJ Co. Ltd. All Rights Reserved.

  • ホーム
  • 取扱製品
    • EWP電動ウォーターポンプ
      • EWP80 強化樹脂ボディ(フランジタイプ)
      • EWP80 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
      • EWP80 アルミ合金製(挿込タイプ)
      • EWP115 強化樹脂ボディ(挿込タイプ)
      • EWP115 アルミ合金ボディ(挿込タイプ)
      • EWP130 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
      • EWP140 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
      • EWP140 アルミ合金ボディ(フランジタイプ)
      • EWP150 アルミ合金ブラックボディ
        (挿込タイプ)
      • EWP150 アルミ合金シルバーボディ
        (挿込タイプ)
      • EWP® &電動 FAN
        デジタルPWM制御コントローラー
      • EWPを装着するには
      • EWP補修/オプション部品
      • EWP電動ウォーターポンプ装着事例
    • EBP電動ブースターポンプ
      • ▫EBP23
      • ▫EBP25 #9025
      • ▫EBP25 #9005
      • ▫EBP40
      • ・EBP電動ブースターポンプ装着事例
    • 電動ファン
      • 8インチ
      • 9インチ
      • 10インチスリムタイプ
      • 10インチ ハイパワー
      • 12インチ
      • 12インチ ハイパワー
      • 14インチ
      • 14インチ ハイパワー
      • 16インチ
      • 電動ファンコントローラー
      • 電動ファン取付オプション部品
    • TTiシーケンシャルミッション
      SR,RB,GTR,2JZ,FT86,AE86,RX-7他
      • 車種別ミッションキット     
        • NISSAN SR用
          • TTi S15/S14専用OPミッションマウント
        • NISSAN RB20/25/30用
        • NISSAN GTR(R32/R33/R34)専用
        • NISSAN S30Z L型用
        • TOYOTA 2JZ/1JZ用
        • TOYOTA FT86/BRZ用
        • TOYOTA AE86 4A-G用
        • MAZDA RX-7用
        • MAZDA ロードスター用
        • HONDA S2000(AP1/AP2)用
      • 2方向スイッチ内蔵 クイックシフトノブ
      • レーシングパドルシフトキット
      • ミッションOIL [シーケンシャル専用]
      • ミッション/デフ用ギヤオイルポンプキット
      • TTiシーケンシャルOH専用SST
        ケースノックピン プーラー
      • TTi高精度オーバーホール
      • TTiシーケンシャル装着事例
    • KOTOUČ
      コトーチシーケンシャルミッション

      GRヤリス,EVO,スバルR4,ポルシェ
    • QUAIFE
      2ZZ-GEエンジン用シーケンシャル
    • WINTERS クイックチェンジデフ
    • BILLET Blocks
      高耐久シリンダーブロック
    • Nittoパフォーマンス
      ストローカーフルキット
    • Plastics 4 Performance
      世界に名だたるレーシング ポリカ ガラスのトップブランド
    • SWITCH-PROS RCR-FORCE12
      リレーやヒューズが撤去できる
      スイッチパネル
    • SPエレクトロニクス
      スイッチ内蔵フラットシフトノブ
    • Iannetti
      世界最高峰のアペックスシール
  • オリジナル製品
    • APJシルビア用6速
      フルクロスレーシングギア

      可能な限り強度を高め新規に独自開発した最強ギアセット
    • APJシルビア5速
      フルクロスレーシングギア

      71C 5速ミッションをスパーギアに交換する最強ギアセット
    • 競技用パーツ/用品
      • APJタイヤウォーマーATTACK4 PRO
        本格的なタイヤウォーマーフルセット
      • APJタイヤシェービングステーション
        アタック後のタイヤ表面を簡単に削る
      • レーシングオイルクーラーコア 22段
        最も良く冷える ドロンカップ式オイルクーラー
      • Plastics 4 Performance
        世界に名だたるレーシング ポリカ ガラスのトップブランド
      • ウィンドウ ロック ラッチキット
        競技車両のアクリル窓を固定
      • APJレーシングエアジャッキ
        一本の耐荷重/約500kg・230mmジャッキアップ可能
      • レーシングパドルシフトキットIパターンシーケン車なら装着可能
      • SP スイッチ内蔵 フラットシフトノブ
        フラットシフトを可能にするマイクロスイッチ内蔵
      • APJリニアストロークセンサー
        車高調の伸縮データ取得
    • 整備工具/用品
      • APJ内視スコープ180度屈折タイプ
        片手で操作プッシュ式。スマホで瞬時に見れる
      • ウエットブラストキット
        手持ちのサンドブラストキャビネットを改造してウェットブラストマシンを格安で実現するキット
      • TTiシーケンシャル専用ケースノックピン プーラー
        TTiのオーバーホールには必須のSST
      • APJ R134aエアコンガスチャージホース
        ガス、添加剤等瞬時に注入、全長67cm奥深いサービスポートでも余裕で届く
    • シビックFK2/FK8用製品
      • ◦FK8 専用車高調
        APJオリジナルSPIRIT車高調
      • ◦FK2 専用車高調
      • ◦FK8ビッグラジエーター
      • ◦FK2専用ビッグラジエーター
      • ◦FK2専用オイルクーラーキット
      • ◦FK2レーシングA/Cコンデンサー
    • 自動車用DTM/DTコネクター
    • ミッション/デフ用ギヤオイルポンプキット
      ミッション関係の企業も採用する低音量 ・高流量 ・低価格 ・高耐久の信頼ある循環ポンプ
    • シーケンシャル専用80W-180ミッションオイル
      シーケンシャルミッションが最適な要件と粘度を求めたAPJオリジナルギヤオイル
    • APJ A/Cエアコンバルブキャップ
      アルミ製エアコンガス漏れ防止キャップ
    • APJ S660ソフトトップセンターラッチカバー
      アルミ製に交換して強度UP
  • プロ向工具
    • APJ 内視スコープ180度屈折タイプ
      片手で操作プッシュ式、スマホで瞬時に見れる
    • APJ ブレーキパイプ フレアリングツール
      プレス圧着式で擦り傷のない綺麗な真円の45°フレアが作れる
    • ウエットブラストキット
      お手持ちのサンドブラストキャビネットを改造しウエットブラストマシンを格安で完成させるキット
    • 電動ピストンリング合口隙間調整グラインダー
    • パイプマスター
      パイプ罫書き|溶接接合部のパイプ形状を正確に転写
    • 航空機端子ピン専用ソリッドバレル圧着ツール
      丸端子圧着ツール
    • CLAMP TITE
      ホースクランプ不要|ワイヤーでガッチリロック
    • APJ 3/16″用パイプ曲り修正器手持ち型
      ブレーキパイプ/燃料配管を簡単にストレートに矯正
    • ビードフォームマシン
      パイプのビード加工工具
  • プロ用ケミカル
    • NEOSYNTHETICS高性能CVジョイント用グリース
      トップチームが昔から使っている究極のグリース
    • SUNOCO
      スノコオイル製品
    • ガラス系スーパー樹脂コート
      ドライカーボンやモールの艶が蘇る
    • ヘッドライトレンズ黄ばみ除去キット
      研磨することなくレンズの傷の細かな黄ばみを取り保護する
    • 強力ガラスウロコ除去剤
      セリウム粒子で頑固に固着したウロコが嘘のように取れる
    • ハイパールーブ265
      エンジンノイズの低減、エンジン出力の損失を最小限にするMoDTC有機モリブデン系潤滑油添加剤
    • ハイパーペースト#3
      多目的高性能メカニカルペースト
    • ハイパーペースト#7
      二硫化モリブデン系ビルドアップペースト
    • Fcon エフコン 90g 1本売り
      エンジン内部のボルトのトルク管理をする上で必須の世界最高峰の組み付けグリース
  • よくある質問
    • TTiシーケンシャルについて
    • 冷却系(EWP等)について
    • その他について
  • About APJ

電話は代表平野直通の携帯となります。090-8891-7122[ 土日・祝日、GW夏季年末年始は除きます]

メールでのお問合せ できればメールフォームご利用ください。
  • MENU
  • HOME
  • FAQ
  • お問い合わせ
  • TEL

レーシングオプティクス 3層フロントガラス護ティアオフフィルム

Racing Optics 3 – Windscreen Tear Off Film

Racing Optics の多層フロントガラス防御フィルム – ガラスまたはポリカーボネートのフロントガラスを保護する唯一の方法です。

  • フロントガラスの形状とサイズに合わせてフィルムをあらかじめカットします。
  • 最大 99% の UV 保護を備え、歪みのない透明度を実現します。
  • 3 層のプレラミネートによる高衝撃保護。
  • 各層は簡単に取り外すことができます。
  • 接着剤の残留物は残りません。

Racing Optics フィルム スタックは、カメラ レンズや望遠鏡に見られる特性を持つ複雑な光学装置です。ほとんどの単層ティアオフは、「パッケージ グレード」の透明ポリエステルを使用しています。Racing Optics は、DuPont 社製の最高品質の「光学グレード」Mylar™ のみを使用しています。このため、Plastics 4 Performance は、ポリカーボネート フロントガラスには Racing Optics 製品のみの使用を推奨しています。

3 層で切り離すことができ、あらかじめカットされ、コーナー タブが付属しています。スクリーンに取り付けるには専門家が必要です。ハードコート ポリカーボネート フロントガラスに取り付ける場合は、最初に車に取り付ける必要があります。

専用ケミカル製品

  • ポリカーボネートウインドウ専用接着剤
  • ポリカーボネートウインドウ専用
    ポリッシュ&クリーナーキット

ウインドウキットに2本付属します。追加で必要な場合は購入後でもご注文可能です。

価格:¥0,000(税別)

Plastics 4 Performance独自に配合した接着剤で、Lexan / Makrolon の下塗り済みポリカーボネート窓の接着に最適です。ポリカーボネートの伸縮性と振動を可能にする高い弾性を有しています。
・溶剤・イソシアネート不使用 
・追加のフロントガラス活性剤/プライマーなどを使用する必要はありません。

【警告】ガラス製フロントガラスの接着に使用される製品、接着剤、プライマーは絶対に使用しないでください。これらはポリカーボネートにはまったく適しておらず、重大な損傷を引き起こす可能性があります。

【注意】この製品は、自動車アフターマーケットでの使用のみを目的として設計されており、ポリカーボネート製ウィンドウの接着用です。他の用途には使用しないでください。

PolyPolish ポリカーボネートウインドウ用

ポリッシュ&クリーナーキット

ウインドウキットに1セット付属します。追加で必要な場合は購入後でもご注文可能です。

・300ml ポリポリッシュ ポリシール(表面シール&ポリッシュ)
・300ml ポリポリッシュ ポリクリーン(スプレー洗浄&光沢)
・マイクロファイバークロス 2枚  

価格:¥0,000(税別)

Plastics 4 Performance がワックス、帯電防止剤、疎水性シーラントの独自のブレンドで開発した PolyPolish ポリカーボネート ウィンドウ用のポリッシュとポリクリーナーのキットです。
ウインドウの取り付け後や洗車後のウインドウを保護します。

POLYSEALは、静電気を抑制して、ほこりや砂が付着するのを防ぎます。また、水分の分散性も向上し雨の日でも窓をきれいに保ちます。また、微細な傷を埋め、ウインドウを全体的にリフレッシュする効果もあります。

ワックス、帯電防止剤、疎水性シーラントの独自のブレンドで作られており、取り付け後や洗車後のウインドウを保護します。

PolyClean は、Lexan ポリカーボネート製窓用の帯電防止、UV 保護する、クリーナーとポリッシュコンビネーション スプレーです。ウインドウをすばやく掃除したいときにいつでも使えるプッシュタイプのスプレーです。

【注意】ポリカーボネートのフロントガラスには使用できません。

オプション

スライダーキット

スライダーキットは出荷前に工場で取り付けられていますが、輸送中の損傷を防ぐために取り外して、別に梱包されています。

  • バジェットスライダーキット
  • クラブマンスライダーキット
  • プロスライダーキット
  • WRC スライダーキット

エントリーモデルのLexan ポリカーボネート製ウィンドウ スライダー キットです。

バジェットスライダーキット 運転席助手席セット ¥00,000(税別)

運転席のみの場合は¥00,000(税別)

スライダー パネルの不要な動きを防ぐ独自のベアリング ロック システムを備えたスライダー キット

クラブマンスライダーキット 運転席助手席セット ¥00,000(税別)

運転席のみの場合は¥00,000(税別)

ドアフレームのない車両向けに設計されてプロスライダーキットです。フルフレーム設計なので、窓に穴を開けた後も強度が保たれます。

プロスライダーキット 運転席助手席セット ¥00,000(税別)

運転席のみの場合は¥00,000(税別)

WRC および R5 で最も広く使用されているスライダー キットです。トップ メーカーの M-Sport、トヨタ、ヒュンダイ、プジョー、シトロエンなどで使用されているように、軽量、耐久性、空力特性を考慮して特別に設計されています。

WRCスライダーキット 運転席助手席セット ¥00,000(税別)

運転席のみの場合は¥00,000(税別)

2本タイプ

TTi 付属シフター(std)2本タイプ

・シフトレバーとバックレバーが2本に分かれることでシフトミスがなくなり過酷なシフトチェンジを多用するドリフトユーザーに支持されていますが、タイムアタックマシンにも人気のタイプです。

・付属のシャフトで長さ調整して装着。

・シフトベースは操作が滑らかなニードルベアリング入り。

・シフトノブは付属しません。ご自身でご用意ください。(M10xP1.5)

定価:¥97,000
(税込¥106,700)

1本タイプ

TTi オプションシフター(op)1本タイプ

・シフトレバーとリバースレバーが一体となった1本タイプで、通常シフト時は右側に傾倒しているためハンドルに近い位置でのシフトチェンジが可能となりサーキット周回、タイムアタックユーザーから支持されています。バック時はシフトレバー前の切り替えレバーを握りながらシフトレバーを左に倒すことでバックギヤとなります。

・シフトノブは付属しません。ご自身でご用意ください。(M10xP1.5)

定価:¥148,000
(税込¥162,800)

 プロペラシャフトをご自身で加工が困難な場合は、有償(要見積:加工素材は時価によります)でカスタム製作いたします。ペラシャのカスタム製作で一番多いのは、ミッション側にハイラックスの伸縮ヨーク(4穴)を、デフ側はお客様よりご提供いただく純正のフランジを機械用中炭素鋼パイプに溶接し加工するものです。
加工元のハイラックス伸縮ペラも弊社手配は可能ですが、ペラ自体は中古を仕入れてカスタムすることになります。

プロペラシャフトカスタム製作をご希望される場合は問合せ時にお見積りします。
・プロペラシャフト 新品パイプ加工装着 ヨーク&フランジ付替え加工
・プロペラシャフト フルダイナミックバランス測定重量合わせ加工
・ハイラックス伸縮ペラ手配料(実費時価)
上記項目でお見積りし、完成品にはプロペラシャフト検査成績書を添付いたします。

TTiカスタムプロペラシャフト製作
プロペラシャフトカスタム製作
TTiカスタムプロペラシャフト製作 検査成績書
検査成績書(見本イメージ)

5速ギヤボックス|仕様

ドリフト車両などに多く使用されています。

TTi5-speedシーケンシャルギアボックス
5速ギヤボックス本体重量:約31kg

●ご注文時にギヤ比2.47を2.64のギヤ比に変更が可能です。これはD1選手権に出場しているトップ選手からの意見で追走対応とクラッチ延命などの理由から2.64に変更することで発進加速がスムーズになり大きな効果を上げることができるAPJ独自の対応です。ゼロスタートが重要となるため、仮に1速と2速が離れても2.64の方がベターです。

ギヤ直結タイプ:
ギヤ比
ODタイプ:
ギヤ比
1速2.47
→2.64に変更可
2.40
2速1.831.68
3速1.441.25
4速1.201.00直結
5速1.00 直結0.90
ーーー

5-speed(直結/OD共)本体のみ
定価:¥1,498,000
(税込¥1,647,800)

4速ギヤボックス|仕様

主な用途;ドラッグマシンなど

4速ギヤボックス本体重量:約24kg
ギヤ直結タイプ:
ギヤ比
1速2.47
2速1.68
3速1.25
4速1.00 直結
ーー
ーー

4-speed(直結/OD共)本体のみ
定価:¥1,188,000
(税込¥1,306,800)

TTiシーケンシャル S14/15用ミッションマウント

TTi用s14/15専用ミッションマウント

TTiシーケンシャル S15/S14用ミッションマウント
5速用、6速用ともに
定価:¥36,000(税抜)(税込¥39,600)

S14/15用ミッションマウント詳細ページ

HONDA S2000用CVアウトプットフランジ
M8 ねじ山 内径:10/PCD:80/外径:94



NISSAN GT-R用6穴CVアウトプットフランジ
M10ねじ山 内径:8.4/PCD:80/外径:94



NISSAN GT-R用4穴アウトプットフランジ
4穴内径:12/PCD:95/外径:120



TOYOTAハイラックス用4穴アウトプットフランジ
4穴内径:10/PCD:85/外径:105


6速ギヤボックス|仕様

サーキット周回、タイムアタック車両などに多く使用されています。

6speed シーケンシャルギヤボックス
6速ギヤボックス本体重量:約34kg
ギヤ直結タイプ:
ギヤ比
ODタイプ:
ギヤ比
1速2.642.47
2速1.901.83
3速1.531.44
4速1.311.20
5速1.151.00直結
6速1.00 直結0.90

6-speed(直結/OD共)本体のみ
定価:¥1,648,000
(税込¥1,812,800)

PAGE TOP