TTiシーケンシャル
ミッション
ー 2JZ/１JZ用キット ー
TTiシーケンシャルミッション 納期・価格について
この製品はお客様より事前入金いただきTTi社にオーダーすることにより、可能な限り優先的に便宜を図ってもらえるようにしています。現在、コロナに加えて欧州の国際情勢、極端なドル高円安により製造ライン、輸送コストが日々変動しております。当サイトでの価格表記はできるだけ最新のものにしていますが、特に為替の変動により価格を変更する場合がございます。
円安が進めば国内販売価格の値上げとさせていただきますが、中長期にかけて円高傾向になった場合は必ず元の価格に戻すようにいたします。何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
納期、価格、原材料にまで影響が出ているためお客様にはご理解をいただいた上ご注文受けております。納期はご注文・ご入金後、最低３ヶ月程となります。ご質問等ございましたら問い合わせフォームよりお寄せください。
2JZ / 1JZ用キットについて
●装着にあたり、ご自身でミッションマウント・プロペラシャフトの製作が必要となります。
ご購入いただくTTiシーケンシャル2JZ/1JZ用キットは、上記図の①〜⑤が基本セットになります。
2JZ / 1JZキットは、専用のベルハウジングとなりますます。そのため純正のクラッチ機構がつかない為、油圧クラッチレリーズ仕様（tilton）となります。
①インプットシャフトについては、キットに2JZ / 1JZ専用を組み込み済みでお届けとなります。
2JZ / 1JZ用のTTi シーケンシャルミッションは今まで販売実績が多く、D1（ライツ含む）ドライバーやタイムアタックされるお客様、それに関わるチューナーの皆さまから高い評価を受けております。そのため様々なショップ様の実績やオーバーホール、部品交換サポートの経験が豊富です。
⑥ミッションマウント
基本的にミッションマウントはお客様で自作をお願いしております。懇意のファクトリーさまにご相談ください。また製作にあたってのアドバイスはご連絡いただければいたします。
⑦プロペラシャフトのカスタム製作
TTiギアボックスのアウトプットフランジはGTR 4穴タイプ、もしくはHILUX（ハイラックス） 4穴タイプから選択いただきます。基本はプロペラシャフトもお客様にて製作されることになりますが、GTR CVもしくはハイラックスペラの稼働部を流用して製作することになります。
ご自身で加工が困難な場合は、加工元になるハイラックスペラ、デフ側ヨークをご支給いただければ有償（見積）でカスタム製作いたします。加工元のハイラックス伸縮ペラをも弊社手配をご要望であれば後日実費をご請求にて手配しますが、ペラ自体は弊社で中古を仕入れてカスタムすることになります。
プロペラシャフトカスタム製作をご希望される場合は問合せ時にお見積りします。
・プロペラシャフト 新品パイプ加工装着 ヨーク＆フランジ付替え加工
・プロペラシャフト フルダイナミックバランス測定重量合わせ加工
・ハイラックス伸縮ペラ手配料（実費時価）
上記項目でお見積りします。完成品には、プロペラシャフト検査成績書を添付いたします。
※車速センサーはご自身での対策が必要となります。
TTi車種別キット5速or6速＋シフトリンケージ２本or 1本
- 5速もしくは6速のギヤボックス本体
- TTi製の専用のベルハウジング(TTi)
- 油圧クラッチレリーズTOB(tilton)
- シフトインジケーター
●シフトリンケージは、キットオプションとなり二本タイプと一本タイプで金額が異なりますので選択いただきます。
5速ギヤボックス
重量：約31kg
5速ギヤレシオ
| ギヤ | 直結タイプ： ギヤ比 | ODタイプ： ギヤ比 |
|---|---|---|
| 1速 | 2.47 →2.64に変更可 | 2.40 |
| 2速 | 1.83 | 1.68 |
| 3速 | 1.44 | 1.25 |
| 4速 | 1.20 | 1.00直結 |
| 5速 | 1.00 直結 | 0.90 |
| ー | ー | ー |
5速（直結/OD共）本体価格
5-speed（直結/OD共）
定価：￥1,743,000
（税込￥1,917,300）
6速ギヤボックス
重量：約34kg
6速ギヤレシオ
| ギヤ | 直結タイプ： ギヤ比 | ODタイプ： ギヤ比 |
|---|---|---|
| 1速 | 2.64 | 2.47 |
| 2速 | 1.90 | 1.83 |
| 3速 | 1.53 | 1.44 |
| 4速 | 1.31 | 1.20 |
| 5速 | 1.15 | 1.00直結 |
| 6速 | 1.00 直結 | 0.90 |
6速（直結/OD共）本体価格
6-speed（直結/OD共）
定価：￥1,893,000
（税込￥2,082,300）
TTi製の専用ベルハウジングに付き、純正のクラッチ機構が付かない為、油圧クラッチレリーズ仕様となっています。５速用(W58)及びゲトラグ６速用インプットシャフト選択可。
＋
シフトリンケージを選択
シフトリンケージ2本タイプ
操作性はドリフト向き
- シフトレバーとリバースレバーが別体タイプ。
- 付属のシャフトで長さを調整して装着。
- シフトベースは操作が滑らかなニードルベアリング入り。（土台寸法：74mmx200m)
- シフトノブは付属していません。(M10xP1.5)
定価：￥97,000
（税込￥106,700）
シフトリンケージ1本タイプ
操作性はアタック、周回向き
- シフトレバーとリバースレバーが１本になっているタイプ。
- 付属のシャフトで長さを調節して装着。
- シフトベースは操作が滑らかなニードルベアリング入り。（土台寸法：74mmx200m)
- シフトノブは付属していません。(M10xP1.5)
定価：￥148,000
（税込￥162,800）
キット組合わせ価格例
1.2JZ用5速直結orOD
+
2.シフトリンケージ
2本タイプ
組合わせ価格
- 5速本体
￥1,743,000 - シフトリンケージ２本タイプ
￥97,000
5速＋シフト２本タイプ
合計定価：￥1,840,000
（税込￥2,024,000）
1.2JZ用6速直結orOD
+
2.シフトリンケージ
1本タイプ
組み合わせ価格
- 6速本体
￥1,893,000 - シフトリンケージ1本タイプ
￥148,000
6速＋シフト1本タイプ
合計定価：￥2,041,000
（税込￥2,245,100）
●TTi製品は一部ケースの鋳造とギアの熱処理は協力会社で行っていますが、全ての部品のデザインと設計開発、マシニング加工から組み立てまでを一貫してTTi自社で行っています。お客様のお手元までの木枠込みの配送料が別途発生しますので、FAQもご覧いただき、事前に見積もりなどお問い合わせください。ショップ様、チューナーの方からのご相談多方面承ります。
★仕様、納期、業販などご購入前に遠慮なくお問い合わせください。内容によってはお電話にてお話しさせていただきます。
TTiシーケンにオススメのオプション
特注プロペラシャフト製作
プロペラシャフトカスタム製作
TTiギヤキットにはプロペラシャフトは付属していません。お客様でご用意いただくことになりますが、ご希望によりお客様オーダーの車種別ギヤキットに合わせてカスタム製作承ります。加工元になるペラシャ（ハイラックス 4穴等）と、TTi搭載する車両ペラのデフ側ヨークはご支給いただきます。（弊社手配の場合別途ご請求）
TTi見積り問い合わせ時にお申し出ください。
TTi質問箱/FAQ集
TTi質問箱/FAQ集
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