純正ウォーターポンプの動きを止める

EWPを装着する為には必ず純正ウォーターポンプ(W/P)の動きを止めなければなりません。
サーキットメインなのか街乗り重視か、目的によって方法は様々であり、エンジンによって純正ウォーターポンプの取付形式は多種多様ですが以下の三つの方法に分けられます。
1.純正ウォーターポンプのプーリーとベルトを外してショートベルト化
2.純正ウォーターポンプの内部の羽を折る方法
3.ウォーターポンプ本体を加工orプレート類を用意して置き換える方法

があります。

1. 純正ウォーターポンプのプーリーとベルトを外してショートベルト化

●エンジン正面で4~6PKベルトでクランクプーリーと繋がれ、プーリーで駆動している場合は、ベルトとプーリーだけ外してそのままにして、純正のベルトを外し、ショートベルト化にします。ポンプの抵抗が減る分、馬力にも恩恵が期待できる。
メリット
プーリーとベルトを取ってそのままにするだけなので最も簡単な方法で、部品は車に入れておけば万が一EWPに問題が生じた時にすぐ戻せることが可能です。

デメリット;機能には問題ないですが、見た目があまり良くありません。

純正ウォーターポンプを動かなくする
2. 純正ウォーターポンプの内部の羽を折る方法

タイミングベルト駆動や表ベルトの位置関係からどうしてもウォーターポンププーリーを取り外せない場合は一度ウォーターポンプを取り外して内部の羽を折り、全て戻します。

純正ウォーターポンプの羽を折り無効化する
3. ウォーターポンプ本体を加工orプレート類を用意して置き換える方法。

・左の写真のように、くり抜いて丸いアルミ板を溶接しカバーとする。この場合、溶接に不具合があるとクーラント漏れが発するので手間と技術が必要。 
・右の写真は、形状に合ったウォーターポンプカバーを用意して付け替える。メリットが見た目にすっきりしてカッコ良いし、しっかりと蓋をするので漏れの発生もない。

それぞれエンジンに合ったやり方、車の使い方によりやり方は千差万別です。
この中で一番多い方法であり、おすすめはウォーターポンプの蓋の形状に合ったプレートで蓋をしてしまうことです。エンジンルームを開けた時のすっきりしたかっこよさと、水流の抵抗が一切なくなるのでおすすめです。


サーモスタットの扱いについて

サーモスタットは撤去が望ましい

純正で取り付けられているサーモスタットは撤去することを強くお勧めします。理由として水温が低い時は、EWP電動ウォーターポンプは間欠運転を行うため水温は上昇します。サーモスタットが取り付いた状態ですと、EWPがフル稼働した時にそこが障害となり流動抵抗が増えてしまいます。
しかしどうしてもサーモスタットを残して低温時の発熱性を上げたいとなれば、おすすめはあまりしませんが、サーモスタット自体に5mmもしくは4mmの穴を開けて装着してください。APJとしては可能な限り撤去を強くお勧めします。