![Nitto_performance](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/Nitto_pagetitle-1024x339.jpg)
過激なエンジンパーツメーカーとして知られるNittoパフォーマンス社は、世界最速戦のWTACの参加車両の多くに、同社製のクランクを使用しており、現役最速車両などが使用していることからもその性能の高さが有名です。この度アジア圏で唯一の輸入販売代理店となり、究極を目指す日本のチューナー様、ドライバー様にご案内できる運びとなりました。
Nittoパフォーマンス製クランク
![](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/299790006_5702141523182405_2367454482654150844_n.jpg)
![Nittoパフォーマンス](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/nitto_crank.jpg)
![Nittoパフォーマンス](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/nitto_1.jpg)
![Nittoパフォーマンス](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/nitto_2.jpg)
APJで輸入した第一号は、エボ9 4G63用2.2Lストローカーフルキットです。
以前から、EN40Bと言う『熱間圧延炭素鋼材製』のクランクを探していましたが、オーストラリア製のNittoパフォーマンスがまさにEN40B素材を採用しており、古くはイギリスのコスワースがこのEN40Bを使い、最も頑丈なクランクと言われていました。
Nitto製品はドラッグレース車両に多く使われており、その常識はずれの馬力とパフォーマンスの世界では勝ち組であり、1,000馬力などは当たり前の世界です。ラインナップにはGTRのRB26用で3.2Lキットまであり、次いで今回取り寄せた4G63-2.2〜2.3、そして同列に人気なのがSR 用です。
日本ではすでに停滞しているこの分野ですが、催促を争う世界では常に進化し続けていたのです。
弊社が正規代理店としてお客様をサポートしていきます。世界の最新パーツを導入して更なるその先を目指してみてはいかがでしょうか。
RB、SR、4G63に興味がある方、是非お問い合わせください。
製品ラインナップ
エボ9 4G63用2.2 or 2.3L ストローカーフルキット
![EVO-4G63-2.2L NITTOクランク](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2273452977.jpeg)
2.2L用 | ボア | ストローク | マテリアル | コネクティング ロッド | ロッド長 | 排気量 |
---|---|---|---|---|---|---|
NIT-STK-4G63I22855 | 85.5MM/+0.020″ | 94mm | EN40B | I-beam | 153MM | 2.2L |
NIT-STK-4G63I2286 | 86MM/+0.040″ | 94mm | EN40B | I-beam | 153MM | 2.2L |
NIT-STK-4G63H22855 | 85.5MM/0.020″ | 94mm | EN40B | H-beam | 153MM | 2.2L |
NIT-STK-4G63H2286 | 86MM/+0.040″ | 94mm | EN40B | H-beam | 153MM | 2.2L |
2.3L用 | ボア | ストローク | マテリアル | コネクティング ロッド | ロッド長 | 排気量 |
---|---|---|---|---|---|---|
NIT-STK-4G63I23855 | 85.5MM/+0.020″ | 100mm | EN40B | I-beam | 156MM | 2.3L |
NIT-STK-4G63I2386 | 86MM/+0.040″ | 100mm | EN40B | I-beam | 156MM | 2.3L |
NIT-STK-4G63H23855 | 85.5MM/0.020″ | 100mm | EN40B | H-beam | 156MM | 2.3L |
NIT-STK-4G63H2386 | 86MM/+0.040″ | 100mm | EN40B | H-beam | 156MM | 2.3L |
![NITTO-4G63](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2289143597.jpeg)
![NITTO-4G63](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2289143617-1024x676.jpeg)
![NITTO-4G63](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2289154770-1024x683.jpeg)
![NITTO-4G63](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2289143860-1024x668.jpeg)
SR20用 2.2ストローカーフルキット
![NITTO_SR-2.2Lクランク](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2271170738.jpeg)
SR20 | ボア | ストローク | マテリアル | コネクティング ロッド | ロッド長 | 排気量 |
---|---|---|---|---|---|---|
NIT-STK-SR20I865 | 86.5MM/+0.020″ | 91mm | 4340 | I-beam | 136.3mm | 2.2L |
NIT-STK-SR20I87 | 87MM/+0.040″ | 91mm | 4340 | I-beam | 136.3mm | 2.2L |
NIT-STK-SR20H865 | 86.5MM/+0.020″ | 91mm | 4340 | H-beam | 136.3mm | 2.2L |
NIT-STK-SR20H87 | 87MM/+0.040″ | 91mm | 4340 | H-beam | 136.3mm | 2.2L |
![NITTO_SR](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2298557074-1024x768.jpeg)
![NITTO_SR](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2298557069-1024x768.jpeg)
![NITTO_SR](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2298542856-1024x569.jpeg)
![NITTO_SR](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2298555924.jpeg)
![NITTO_SR](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/2298557064-1024x660.jpeg)
RB26用 2.7L or 2.8Lストローカーフルキット
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26.jpeg)
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2293219488-1024x974.jpeg)
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2293351015-1024x1008.jpeg)
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2293219493-1024x804.jpeg)
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2293219498-1024x971.jpeg)
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2298542875-1024x682.jpeg)
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2298555959-1024x682.jpeg)
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2293351020-1024x983.jpeg)
![Nitto_RB26](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2293355339-1024x685.jpeg)
RB26 | ボア | ストローク | マテリアル | ロッド長 | 排気量 |
---|---|---|---|---|---|
NIT-STK-RB26I27865 | 86.5mm/+0.020″ | 75.7mm | Billet 4340 | 121.5mm | 2.7L |
NIT-STK-RB26I2787 | 87mm/+0.040″ | 75.7mm | Billet 4340 | 121.5mm | 2.7L |
NIT-STK-RB26I28865 | 86.5mm/+0.020″ | 75.7mm | Billet 4340 | 121.5mm | 2.8L |
NIT-STK-RB26I2887 | 87mm/+0.040″ | 75.7mm | Billet 4340 | 121.5mm | 2.8L |
![Nitto-RB-26_2.8LwideJournal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2.8LWidec.jpg)
![Nitto-RB-26_2.8LwideJournal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2.8LWideb.jpg)
![Nitto-RB-26_2.8LwideJournal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB26_2.8LWidea.jpg)
RB26 2.8L ワイドジャーナル | ボア | ストローク | マテリアル | ロッド長 | 排気量 |
---|---|---|---|---|---|
NIT-STK-RB26IWD865 | 86.5mm/+0.020″ | 77.7mm | 4340 | 121.5mm | 2.7L |
NIT-STK-RB26IWD87 | 87mm/+0.040″ | 77.7mm | 4340 | 121.5mm | 2.7L |
RB30用 3.2L ストローカーキット
![Nitto_RB30_3.2L standard](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30.jpeg)
RB30 スタンダードジャーナル 3.2L ストローカーキット
![Nitto_RB30_3.2L standard](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30_2295915183-200x200.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L standard](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30_2295962283-200x200.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L standard](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30_2295962291-200x200.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L standard](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30_2295962301-200x200.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L standard](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30_2295915203-200x200.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L standard](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30_2295962316-200x200.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L standard](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30_2295915213-200x200.jpeg)
RB30 スタンダードジャーナル | ボア | ストローク | マテリアル | ロッド長 | 排気量 |
---|---|---|---|---|---|
NIT-STK-RB30ID86 | 86mm/+0.000″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L |
NIT-STK-RB30ID86.5 | 86.5mm/+0.020″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L |
NIT-STK-RB30ID87 | 87mm/+0.040″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L |
NIT-STK-RB30IS865 | 86.5mm/+0.020″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L (SOHC) |
NIT-STK-RB30IS87 | 87mm/+0.040″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L (SOHC) |
※4340:ニッケルクロムモリブデン鋼
RB30 ワイドジャーナル 3.2L ストローカーキット
![Nitto_RB30_3.2L Wide Journal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30Wide2296106731-1024x677.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L Wide Journal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30Wide2296106736-1024x580.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L Wide Journal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30Wide2296106741-1024x682.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L Wide Journal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30Wide2296106746-1024x682.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L Wide Journal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30Wide2296133006-1024x682.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L Wide Journal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30Wide2296133501-1024x682.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L Wide Journal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30Wide2296108734-1024x757.jpeg)
![Nitto_RB30_3.2L Wide Journal](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2022/09/RB30Wide2296108739-1024x508.jpeg)
RB30 ワイドジャーナル | ボア | ストローク | マテリアル | ロッド長 | 排気量 |
---|---|---|---|---|---|
NIT-STK-RB30IWD86 | 86mm/+0.000″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L |
NIT-STK-RB30IWD865 | 86.5mm/+0.020″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L |
NIT-STK-RB30IWD87 | 87mm/+0.040″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L |
NIT-STK-RB30IWD875 | 87.5MM/+0.060″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L |
NIT-STK-RB30IWD88 | 88MM/+0.080″ | 90mm | 4340 & EN40B | 152.4mm | 3.2L |
NIT-STK-RB30IWD89 | 89MM/+0.120″ | 90mm |
※4340:ニッケルクロムモリブデン鋼
価格・納期について
Nitto製品は、都度輸入となります。お見積り後 事前決済ののち納品となります。
お客様のご使用用途により細かく設定取り付け方法がありますので、お問い合わせいただいたのちに価格と納期をお見積りいたします。
内容により代表の平野よりお電話させていただきます。
弊社輸入製品の価格についてお知らせ
APJでは、常に適正価格での販売を目指し車好きの皆様に少しでもお安く製品を供給できるよう心掛けておりますが、昨今のドル高円安の影響は看過できなくなり、都度表示価格、業販のお見積りを調整をさせていただいています。
お客様へ質の良い製品を常に供給するためメーカー共々努力はしていますが、原材料費の高騰、輸送費高騰によりメーカーも値上げせざるを得ない状況です。加えてドル高円安により弊社においても販売価格値上げをせざるを得なくなっております。
業務販売の受注発注製品に至っては日々の為替変動により都度見積価格も変わってしまい、お客さまにはご迷惑をお掛けすることと存じます。しかしながら、当然当ホームページ表示価格、業務販売価格も為替が安定し中長期予測で以前の状態になれば、随時価格も元に戻していきます。
これからも良い製品を適正価格でお客さまにお届けできるよう努めてまいります。
何卒ご理解いただけますようお願い申し上げます。