◦MAZDA ロードスター用

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サーキットでタイムアタックされる方々から問い合わせの多いロードスター用TTiシーケンシャルです。
ブローなどによりミッションを何機も載せ替えることより、TTiシーケンシャルミッションを導入してみてはいかがでしょうか。
押し引きでスンスンと入るシフト、フルクロス化されたギヤ比、軽量化などその恩恵は大きいと考えます。

ロードスターの軽量化ボディにハイパワーエンジンにTTiシーケンシャルミッションを載せれば遠慮なくアクセルを踏めることでしょう。

●装着にはお客様側で⑤ロードスターオートマ用の純正ベルハウジングの用意が必要となります。

　ご購入いただくTTiシーケンシャルロードスター用キットは、上記図の①〜④が基本セットになります。
このロードスター用キットは、⑤のロードスター純正オートマ用ベルハウジングを必ずお客様にご用意いただき、それに②専用（付属）のアダプターを介してギヤボックスに接続します。
ロードスターの場合、オートマ用ベルはベルハウジング単体が外しやすく短く軽量な為、採用しています。
純正のクラッチ機構がそのまま利用できるためエンジンへの接続は簡単となるメリットもあります。

①インプットシャフトはロードスター専用が付属いたします。

⑥PPFについて。
　PPFの加工はお客様自身で行っていただくことになります。最寄りのファクトリーにご相談ください。

⑦プロペラシャフトのカスタム製作について
　基本はプロペラシャフトもお客様にて製作されることになりますが、ハイラックスペラやGTR CVなどの稼働部を流用して製作することになります。TTiギアボックスのアウトプットフランジはその使用するプロペラシャフトによってハイラックス4穴、GTR4穴、GTR CV、S2000CV用から選択可能です。

　ご自身で加工が困難な場合は、加工元になるハイラックスペラ、デフ側ヨークをご支給いただければ有償（要見積）でカスタム製作いたします。加工元のハイラックス伸縮ペラをも弊社手配をご要望であれば後日実費をご請求にて手配しますが、ペラ自体は弊社で中古を仕入れてカスタムすることになります。

プロペラシャフトカスタム製作をご希望される場合は問合せ時にお見積りします。
・プロペラシャフト　新品パイプ加工装着 ヨーク＆フランジ付替え加工
・プロペラシャフト　フルダイナミックバランス測定重量合わせ加工
・ハイラックス伸縮ペラ手配料（実費時価）
上記項目でお見積りします。完成品には、プロペラシャフト検査成績書を添付いたします。

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