KOTOUC コトーチ シーケンシャルミッション
KAPS KOTOUC コトーチ ランエボ インプレッサ シーケンシャルミッション

KOTOUC=コトーチは、旧社名をKaps(カップス)と言い世界ラリー選手権など競技用として数々の実績を残しています。APJでは6年程前から何機も輸入販売をしており、2019のオートサロンに出展した際には旧社名「KAPS」で展示し、チェコからも開発担当者がブース要員として来日しました。

抜群の強度を誇るシーケンシャルミッション

REMスーパーフィニッシュ処理されたギヤは鏡面黒光りして、まさに芸術品。抜群の強度を誇り今までAPJで輸入販売してきて1台もトラブルは起きていません。

日本国内では、製品として販売する際の難しさから表立って案内がされていない製品ですが、APJで正規代理店として徐々にご紹介できる体制になってきました。APJでは欧州のWRCラリー向けの完全競技用の純粋なレース用製品となるスバルR4・三菱ランエボ向けをご案内しております。
製品は、キットとして輸入し弊社で製品自体を一台一台の部品を細かくチェックし、お客様ごとにAPJオリジナルで日本語取扱説明書をお付けしています。

新製品
三菱EVO用4-9 7速シーケンシャル

2022/11発表のEVO用7速シーケンシャルミッション。完全専用設計/最大トルク 1200NM / フル削り出しのビレットケースとなります。
このギヤボックスは純正ギヤボックスの位置に収まるよう設計されおり、クラッチ、フライホイール、スターター モーター、ギアボックス マウント、ドライブシャフト、ディファレンシャルはそのまま使える仕様となります。ご希望により、ご使用のLSDをメーカーに先送りしてラインで完璧に組み込んだ状態での出荷も可能です。

詳細はお問合せください。

仕様・価格

  • V1 @7200RPM 274km
  • V2 @7200RPM 212km
  • V3 @7200RPM 252km
  • V4 @7200RPM 231km
  • V5 @7200RPM 297km
  • 三菱EVO 4-9用
  • 7速フルシーケンシャルギヤボックス
  • 重量:58.4kg
  • 耐用最大トルク1200NM

【付属品】
シフトインジケーター/カーボンシフトレバーキット(歪みセンサー入り)

コトーチ 三菱 EVO 4-9用
7速シーケンシャルミッション

参考定価:¥2,460,800
(税込¥2,706,880)

※価格は為替、輸送費、国際情勢、原材料調達にもより流動的なため都度お見積りをさせていただいております。納期目安は約二ヶ月程度となります。


三菱EVO6-9用 6速シーケンシャル

三菱EVO 6-9 用シーケンシャルミッションは、コトーチ社の特許技術によるドグリングが組み込まれ、短くスムーズで素早いギヤチェンジを実現しています。フラットなシフトチェンジもスムーズに行えます。ギヤボックスにはミッションオイルの油温低く保つためのオイルポンプが内蔵され、オイルクーラーとの互換性を考えたインレット/アウトレットを設けています。
また、油圧パドルシフトにも対応。オプションとしてギヤボックス内に直接シフトピストンを取り付けることができます。

仕様・価格

  • 6速フルシーケンシャルギヤボックス
  • シフトレイアウト:RN-1-2-3-4-5-6-RN-1-2…
  • ギヤボックス重量:54.7kg
  • 耐用最大トルク:900NM
  • 歯形:ストレートカット

【付属品】
シフトインジケーター/カーボンシフトレバーキット(歪みセンサー入り)

コトーチ 三菱 EVO 6-9用
6速シーケンシャルミッション

参考定価:¥1,752,800
(税込¥1,928,080)

※価格は為替、輸送費、国際情勢、原材料調達にもより流動的なため都度お見積りをさせていただいております。納期目安は約二ヶ月程度となります。

EVO 6-9用 ギヤ比 8種類 P1〜P8

ー 三菱EVO 6-9 [ P1 ] ー

COTOUC EVO6-9ギヤ比 APJ
P1 14/54
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st34t13t2.62
2nd25t13t1.92
3rd22t15t1.47
4th22t18t1.22
5th24t24t1.00
6th20t24t0.83


ー 三菱EVO 6-9 [ P2 ] ー

COTOUC EVO6-9ギヤ比 APJ
P2 13/56
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st34t13t2.62
2nd25t13t1.92
3rd22t15t1.47
4th22t18t1.22
5th24t24t1.00
6th20t24t0.83


ー 三菱EVO 6-9 [ P3 ] ー

COTOUC EVO6-9ギヤ比 APJ
P3 12/57
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st34t13t2.62
2nd25t13t1.92
3rd22t15t1.47
4th22t18t1.22
5th24t24t1.00
6th20t24t0.83


ー 三菱EVO 6-9 [ P4 ] ー

COTOUC EVO6-9ギヤ比 APJ
P4 12/59
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st34t13t2.62
2nd25t13t1.92
3rd22t15t1.47
4th22t18t1.22
5th24t24t1.00
6th20t24t0.83


ー 三菱EVO 6-9 [ P5 ] ー

COTOUC EVO6-9ギヤ比 APJ
P5 14/54
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st34t13t2.62
2nd25t13t1.92
3rd22t15t1.47
4th22t18t1.22
5th25t24t1.04
6th25t28t0.89


ー 三菱EVO 6-9 [ P6 ] ー

COTOUC EVO6-9ギヤ比 APJ
P6 13/54
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st34t13t2.62
2nd25t13t1.92
3rd22t15t1.47
4th22t18t1.22
5th25t24t1.04
6th25t28t0.89


ー 三菱EVO 6-9 [ P7 ] ー

COTOUC EVO6-9ギヤ比 APJ
P7 12/57
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st34t13t2.62
2nd25t13t1.92
3rd22t15t1.47
4th22t18t1.22
5th25t24t1.04
6th25t28t0.89


ー 三菱EVO 6-9 [ P8 ] ー

COTOUC EVO6-9ギヤ比 APJ
P8
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st34t13t2.62
2nd25t13t1.92
3rd22t15t1.47
4th22t18t1.22
5th25t24t1.04
6th25t28t0.89


SUBARU R4用6速シーケンシャル

R4シーケンシャルギヤボックスキットは最新のシーケンシャルメカニズムとシャフトを保持する超軽量の航空機グレードのアルミCNCプレートが組み込まれています。また、高強度ギヤとシャフト、アルミ削り出しのセレクターフォークとセレクターロッドで構成されています。
このキットは、スムーズで素早いギヤチェンジを求めるドライバーのため、さらに低予算で組み込めるようスバル純正のギヤボックスハウジングを使用するように設計されています。
キットはギヤボックスへの加工なしで組み付けが容易にできるよう組み上げた状態で納品いたします。

※すでに旧KAPSドグキットを購入されているお客様にはシーケンシャルアップグレードキットのみの購入も可能なのでお問合せください。

仕様・価格

  • 6速フルシーケンシャルギヤボックス
  • シフトレイアウト:RN-1-2-3-4-5-6-RN-1-2…
  • R4キット重量:29kg
  • ギヤボックスの総重量:76kg
  • 耐用最大トルク:1000NM
  • 歯形:ストレートカット
  • シフト性能:40〜50ミリ秒

【付属品】
シフトインジケーター/カーボンシフトレバーキット(歪みセンサー入り)

コトーチ スバル R4用
6速シーケンシャルミッション

参考定価:¥1,690,000
(税込¥1,859,000)

※価格は為替、輸送費、国際情勢、原材料調達にもより流動的なため都度お見積りをさせていただいております。納期目安は約二ヶ月程度となります。

SUBARU R4用 ギヤ比 7種類 P1〜P7

SUBARU R4用 ギヤ比は下記のP1~P7から選択いただけます。
※P6のみ5速のギヤ比となります。

ー SUBARU-R4 [ P1 ] ー

COTOUC SUBARU R4シーケンシャルギヤ比 APJ
P1
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st40t12t3.33
2nd31t13t2.38
3rd27t15t1.80
4th24t17t1.41
5th24t21t1.14
6th18t19t0.95


ー SUBARU-R4 [ P2 ] ー

COTOUC SUBARU R4シーケンシャルギヤ比 APJ
P2
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st40t12t3.33
2nd31t13t2.38
3rd27t15t1.80
4th26t19t1.37
5th19t18t1.06
6th21t25t0.84


ー SUBARU-R4 [ P3 ] ー

COTOUC SUBARU R4シーケンシャルギヤ比 APJ
P3
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st40t12t3.33
2nd30t14t2.14
3rd27t17t1.59
4th24t19t1.26
5th21t20t1.05
6th18t20t0.90


ー SUBARU-R4 [ P4 ] ー

COTOUC SUBARU R4シーケンシャルギヤ比 APJ
P4
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st38t13t2.92
2nd33t16t2.06
3rd28t18t1.56
4th28t23t1.22
5th21t21t1.00
6th21t25t0.84


ー SUBARU-R4 [ P5 ] ー

COTOUC SUBARU R4シーケンシャルギヤ比 APJ
P5
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st38t13t2.92
2nd33t16t2.06
3rd28t19t1.47
4th24t22t1.09
5th19t23t1.83
6th18t28t0.64


ー SUBARU-R4 [ P6 ] ー

P6
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st40t12t3.33
2nd31t13t2.38
3rd28t16t1.75
4th24t18t1.33
5th26t25t1.04


ー SUBARU-R4 [ P7 ] ー

COTOUC SUBARU R4シーケンシャルギヤ比 APJ
P7
ギヤ歯数ギヤ比
アウトプットインプット
1st38t13t2.92
2nd33t16t2.06
3rd28t19t1.47
4th24t22t1.09
5th19t23t1.83
6th18t28t0.64


オプション

パドルシフトキット

空圧式・油圧式・油圧式等、お見積り時にお問合せください。

 詳細はお問合せください 

世界で活躍している部品でも日本市場では表には出てこない製品が数多くあります。APJは全国のショップ様やチューナー様、メカニック様からの要望に応えたり、各種トラブルでお悩みのドライバー様にAPJ独自の情報網から得た製品をご提供しています。ご興味のある方はぜひお問合せください。
オーダーする際は様々な選択肢が有ると同時に自分用に細かく仕様を伝えて製作してもらうミッションとなります。オーダーから納品に到るまでのサポートはお任せください。

価格は為替、輸送費、国際情勢、原材料調達にもより流動的なため都度お見積りをさせていただいております