TTiシーケンシャル
ミッション
ー シルビア/SR用キット ー
TTiシーケンシャルミッション 納期・価格について
この製品はお客様より事前入金いただきTTi社にオーダーすることにより、可能な限り優先的に便宜を図ってもらえるようにしています。現在、コロナに加えて欧州の国際情勢、極端なドル高円安により製造ライン、輸送コストが日々変動しております。当サイトでの価格表記はできるだけ最新のものにしていますが、特に為替の変動により価格を変更する場合がございます。
円安が進めば国内販売価格の値上げとさせていただきますが、中長期にかけて円高傾向になった場合は必ず元の価格に戻すようにいたします。何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
納期、価格、原材料にまで影響が出ているためお客様にはご理解をいただいた上ご注文受けております。納期はご注文・ご入金後、最低３ヶ月程となります。ご質問等ございましたら問い合わせフォームよりお寄せください。
TTiボディに付属SR用アダプターを介して純正ベルと結合。
SR用のインプットシャフト、純正ベルと接続するための付属専用アダプタープレート。
純正のクラッチ機構がそのまま利用できます。
※車速センサーはご自身での対策が必要となります。
シルビア/SR用キットについて
●装着にはお客様側で⑤ベルハウジングの用意が必須となります。
ご購入いただくTTiシーケンシャル シルビア/SR用キットは、上記図の①〜④が基本セットになります。
シルビア/SR用キットは、⑤のS13〜S15の純正5速ミッションの前側ベルハウジングを必ずお客様にご用意いただき、それに②専用のアダプタープレートを介して⑤純正ベルハウジングを接続します。
純正ベルを使用するのは、純正のクラッチ機構がそのまま利用できるためエンジンへの接続は簡単となるメリットがあります。
①インプットシャフトについては、キットにSR専用を組み込み済みでお届けとなります。
SR用のTTi シーケンシャルミッションは特に販売実績が多く、D1（ライツ含む）ドライバーやタイムアタックされるお客様、それに関わるチューナーの皆さまから高い評価を受けております。そのため様々なショップ様の実績やオーバーホール、部品交換サポートの経験が豊富です。
⑥オプションSR用ミッションマウント
基本的にミッションマウントはお客様で自作をお願いしておりますが、SRキットはご注文・ご要望が多いためオプションでご用意いたしました。
このページの中盤あたりでご案内しています。
⑦プロペラシャフトのカスタム製作
TTiギアボックスのアウトプットフランジはGTR 4穴タイプ、もしくはHILUX（ハイラックス） 4穴タイプから選択いただきます。基本はプロペラシャフトもお客様にて製作されることになりますが、純正のようなフロントのスライドインプットではなくなるのでGTR CVもしくはハイラックスペラの稼働部を流用して製作することになります。
ご自身で加工が困難な場合は、加工元になるハイラックスペラ、デフ側ヨークをご支給いただければ有償（見積）でカスタム製作いたします。加工元のハイラックス伸縮ペラをも弊社手配をご要望であれば後日実費をご請求にて手配しますが、ペラ自体は弊社で中古を仕入れてカスタムすることになります。
プロペラシャフトカスタム製作をご希望される場合は問合せ時にお見積りします。
・プロペラシャフト 新品パイプ加工装着 ヨーク＆フランジ付替え加工
・プロペラシャフト フルダイナミックバランス測定重量合わせ加工
・ハイラックス伸縮ペラ手配料（実費時価）
上記項目でお見積りします。完成品には、プロペラシャフト検査成績書を添付いたします。
プロペラシャフトカスタム製作 
検査成績書（見本イメージ）
TTi車種別キット5速or6速＋シフトリンケージ２本or 1本
- 5速もしくは6速のギヤボックス本体
- SR純正ベルハウジングを使用するため、それと接続する専用アダプター
- SR専用インプットシャフト
※インプットシャフトに特別なご要望あればご相談ください。 - シフトインジケーター
●シフトリンケージは、キットオプションとなり二本タイプと一本タイプで金額が異なりますので選択いただきます。
5速ギヤボックス
重量：約31kg
5速ギヤレシオ
| ギヤ | 直結タイプ： ギヤ比 | ODタイプ： ギヤ比 |
|---|---|---|
| 1速 | 2.47 →2.64に変更可 | 2.40 |
| 2速 | 1.83 | 1.68 |
| 3速 | 1.44 | 1.25 |
| 4速 | 1.20 | 1.00直結 |
| 5速 | 1.00 直結 | 0.90 |
| ー | ー | ー |
5速（直結/OD共）本体価格
5-speed（直結/OD共）
定価：￥1,630,000
（税込￥1,793,000）
6速ギヤボックス
重量：約34kg
6速ギヤレシオ
| ギヤ | 直結タイプ： ギヤ比 | ODタイプ： ギヤ比 |
|---|---|---|
| 1速 | 2.64 | 2.47 |
| 2速 | 1.90 | 1.83 |
| 3速 | 1.53 | 1.44 |
| 4速 | 1.31 | 1.20 |
| 5速 | 1.15 | 1.00直結 |
| 6速 | 1.00 直結 | 0.90 |
6速（直結/OD共）本体価格
6-speed（直結/OD共）
定価：￥1,780,000
（税込￥1,958,000）
このSR用キットは、純正ベルハウジングを利用して専用アダプタープレートで装着します。専用インプットシャフト付き。純正クラッチ機構がそのまま使用可能です。車速センサーは自身で対策が必要となりますのでご了承ください。
※1速のギヤ比2.47をご注文時に2.64に無料で変更可能です。これはD1選手権に出場しているトップ選手からの意見で追走対応とクラッチ延命などの理由から2.64に変更することで発進加速がスムーズになり大きな効果を上げることができるAPJオリジナルの対応です。
＋
シフトリンケージを選択
シフトリンケージ2本タイプ
操作性はドリフト向き
- シフトレバーとリバースレバーが別体タイプ。
- 付属のシャフトで長さを調整して装着。
- シフトベースは操作が滑らかなニードルベアリング入り。（土台寸法：74mmx200m)
- シフトノブは付属していません。(M10xP1.5)
定価：￥97,000
（税込￥106,700）
シフトリンケージ1本タイプ
操作性はアタック、周回向き
- シフトレバーとリバースレバーが１本になっているタイプ。
- 付属のシャフトで長さを調節して装着。
- シフトベースは操作が滑らかなニードルベアリング入り。（土台寸法：74mmx200m)
- シフトノブは付属していません。(M10xP1.5)
定価：￥148,000
（税込￥162,800）
キット組合わせ価格例
1.SR用5速直結orOD
+
2.シフトリンケージ
2本タイプ
組合せ参考価格
- 5速本体
￥1,630,000 - シフトリンケージ２本タイプ
￥97,000
5速＋シフト２本タイプ
合計定価：￥1,727,000
（税込￥1,899,700）
1.SR用6速直結orOD
+
2.シフトリンケージ
1本タイプ
組合せ参考価格
- 6速本体
￥1,780,000 - シフトリンケージ1本タイプ
￥148,000
6速＋シフト1本タイプ
合計定価：￥1,928,000
（税込￥2,120,800）
SR専用 TTiミッションマウント
TTi ６速シーケンシャルミッションをストリートS15シルビアに装着。
街乗り走行インプレ動画です
レースや競技車両に装着されているシーケンシャルミッション。レバーを押し引きするだけで変速できる気持ちよさ。
車両に装着すると、ガチャンガチャンと衝撃が大きく乗りにくいのでは？音は？シフトは重い・軽い？低速低回転では使いずらいのか？などなど多くの疑問があろうかと思います。
街乗りではどんな感じなのか？ エアコン・オーディオ付き街乗りシルビア（S15）、TTi フルクロス6速直結タイプを装着し街を走ってみましたので是非ご覧になってみてください。もちろん交通ルールはしっかり守って安全運転動画です。
●TTi製品は一部ケースの鋳造とギアの熱処理は協力会社で行っていますが、全ての部品のデザインと設計開発、マシニング加工から組み立てまでを一貫してTTi自社で行っています。お客様のお手元までの木枠込みの配送料が別途発生しますので、FAQもご覧いただき、事前に見積もりなどお問い合わせください。ショップ様、チューナーの方からのご相談多方面承ります。
★仕様、納期、業販などご購入前に遠慮なくお問い合わせください。内容によってはお電話にてお話しさせていただきます。
TTiシーケンにオススメのオプション
特注プロペラシャフト製作
プロペラシャフトカスタム製作
TTiギヤキットにはプロペラシャフトは付属していません。お客様でご用意いただくことになりますが、ご希望によりお客様オーダーの車種別ギヤキットに合わせてカスタム製作承ります。加工元になるペラシャ（ハイラックス 4穴等）と、TTi搭載する車両ペラのデフ側ヨークはご支給いただきます。（弊社手配の場合別途ご請求）
TTi見積り問い合わせ時にお申し出ください。
TTi質問箱/FAQ集
TTi質問箱/FAQ集
お問い合わせいただいた内容を随時更新しています。TTiシーケンシャルを導入するにあたり疑問点などご参考ください。また、ちょっと聞きたいことなどありましたらコメント投稿していただければ対応いたします。
※注意事項をお読みいただきご利用ください。
