TTiシーケンシャル
ミッション
ー S30Z L型用キット ー
TTiシーケンシャルミッション 納期・価格について
この製品はお客様より事前入金いただきTTi社にオーダーすることにより、可能な限り優先的に便宜を図ってもらえるようにしています。現在、コロナに加えて欧州の国際情勢、極端なドル高円安により製造ライン、輸送コストが日々変動しております。当サイトでの価格表記はできるだけ最新のものにしていますが、特に為替の変動により価格を変更する場合がございます。
円安が進めば国内販売価格の値上げとさせていただきますが、中長期にかけて円高傾向になった場合は必ず元の価格に戻すようにいたします。何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。
納期、価格、原材料にまで影響が出ているためお客様にはご理解をいただいた上ご注文受けております。納期はご注文・ご入金後、最低３ヶ月程となります。ご質問等ございましたら問い合わせフォームよりお寄せください。
付属SR用アダプタープレートを介して71Bベルハウジングに接続
SR用のインプットシャフトが付属し適応します。
SR用アダプタープレートに純正71Bベルハウジングを接続
S30Z TTiシーケンシャルミッション装着事例
S30Z L型エンジン用キットについて
上記図の①〜④がS30Z（L型エンジン）用キットになります。
ご購入いただくTTiシーケンシャル S30Z L型エンジン用キットは、上記図の①〜④が基本セットになります。
このキットでは、⑤71B純正ベルハウジングがそのまま使用できます。それに②SR用アダプタープレートが適応しますのでそれを介して⑤純正ベルハウジングを接続します。純正のクラッチ機構がそのまま利用できるのでエンジンへの接続が容易になります。
⑥ミッションマウントについて
ミッションマウントはお客様で自作をお願いしております。
⑦プロペラシャフトのカスタム製作
基本プロペラシャフトもお客様にて製作されることになりますが、純正のようなフロントのスライドインプットではなくなりますのでハイラックスやGTR CV等の稼働部を流用して製作することになります。
ご自身で加工が困難な場合は、加工元になるハイラックスペラ、デフ側ヨークをご支給いただければ有償（見積）でカスタム製作いたします。加工元のハイラックス伸縮ペラをも弊社手配をご要望であれば後日実費をご請求にて手配しますが、ペラ自体は弊社で中古を仕入れてカスタムすることになります。
S30Z用プロペラシャフトカスタム製作例
デフ側をR200用純正フランジ（お客様支給）、ミッション側をハイラックス伸縮ヨーク（APJ手配）にて製作。中間パイプは機械用中炭素鋼76φT2.9。
プロペラシャフトカスタム製作をご希望される場合は下記内容にてお見積りいたします。
・プロペラシャフト 新品パイプ加工装着 ヨーク＆フランジ付替え加工
・プロペラシャフト フルダイナミックバランス測定重量合わせ加工
・ハイラックス伸縮ペラ等手配料（実費時価）
・プロペラシャフト検査成績書を添付
TTi車種別キット5速or6速＋シフトリンケージ２本or 1本
- 5速もしくは6速のギヤボックス本体
- SR純正ベルハウジングを使用するため、それと接続する専用アダプター
- SR専用インプットシャフト
※インプットシャフトに特別なご要望あればご相談ください。 - シフトインジケーター
●シフトリンケージは、キットオプションとなり二本タイプと一本タイプで金額が異なりますので選択いただきます。
5速ギヤボックス
重量：約31kg
5速ギヤレシオ
| ギヤ | 直結タイプ： ギヤ比 | ODタイプ： ギヤ比 |
|---|---|---|
| 1速 | 2.47 →2.64に変更可 | 2.40 |
| 2速 | 1.83 | 1.68 |
| 3速 | 1.44 | 1.25 |
| 4速 | 1.20 | 1.00直結 |
| 5速 | 1.00 直結 | 0.90 |
| ー | ー | ー |
5速（直結/OD共）本体価格
5-speed（直結/OD共）
定価：￥1,630,000
（税込￥1,793,000）
6速ギヤボックス
重量：約34kg
6速ギヤレシオ
| ギヤ | 直結タイプ： ギヤ比 | ODタイプ： ギヤ比 |
|---|---|---|
| 1速 | 2.64 | 2.47 |
| 2速 | 1.90 | 1.83 |
| 3速 | 1.53 | 1.44 |
| 4速 | 1.31 | 1.20 |
| 5速 | 1.15 | 1.00直結 |
| 6速 | 1.00 直結 | 0.90 |
6速（直結/OD共）本体価格
6-speed（直結/OD共）
定価：￥1,780,000
（税込￥1,958,000）
このSR用キットは、純正ベルハウジングを利用して専用アダプタープレートで装着します。専用インプットシャフト付き。純正クラッチ機構がそのまま使用可能です。車速センサーは自身で対策が必要となりますのでご了承ください。
※1速のギヤ比2.47をご注文時に2.64に無料で変更可能です。これはD1選手権に出場しているトップ選手からの意見で追走対応とクラッチ延命などの理由から2.64に変更することで発進加速がスムーズになり大きな効果を上げることができるAPJオリジナルの対応です。
＋
シフトリンケージを選択
シフトリンケージ2本タイプ
操作性はドリフト向き
- シフトレバーとリバースレバーが別体２本タイプとすることでシフトミスがなくなり過酷なシフトチェンジを多用するドリフトユーザーに支持されています。
- 付属のシャフトで長さを調整して装着。
- シフトベースは操作が滑らかなニードルベアリング入り。（土台寸法：74mmx200m)
- シフトノブは付属していません。(M10xP1.5)
定価：￥97,000
（税込￥106,700）
シフトリンケージ1本タイプ
操作性はアタック、周回向き
- シフトレバーとリバースレバーが一体となった1本タイプで、通常シフト時は右側に傾倒しているためハンドルに近い位置でのシフトチェンジが可能となりサーキット周回、タイムアタックユーザーから支持されています。バック時はシフトレバー前の切り替えレバーを握りながらシフトレバーを左に倒すことでバックギヤとなります。
- 付属のシャフトで長さを調節して装着。
- シフトベースは操作が滑らかなニードルベアリング入り。（土台寸法：74mmx200m)
- シフトノブは付属していません。(M10xP1.5)
定価：￥148,000
（税込￥162,800）
キット組合わせ価格例
1.S30Z用5速直結orOD
+
2.シフトリンケージ
2本タイプ
組合せ参考価格
- 5速本体
￥1,630,000 - シフトリンケージ２本タイプ
￥97,000
5速＋シフト２本タイプ
合計定価：￥1,727,000
（税込￥1,899,700）
1.S30Z用6速直結orOD
+
2.シフトリンケージ
1本タイプ
組合せ参考価格
- 6速本体
￥1,780,000 - シフトリンケージ1本タイプ
￥148,000
6速＋シフト1本タイプ
合計定価：￥1,928,000
（税込￥2,120,800）
※TTiシーケンシャルを装着すると車速センサーがつかない為、スピードメーターが作動しなくなるのでご自身での対策が必要となります。
●TTi製品は一部ケースの鋳造とギアの熱処理は協力会社で行っていますが、全ての部品のデザインと設計開発、マシニング加工から組み立てまでを一貫してTTi自社で行っています。お客様のお手元までの木枠込みの配送料が別途発生しますので、FAQもご覧いただき、事前に見積もりなどお問い合わせください。ショップ様、チューナーの方からのご相談多方面承ります。
★仕様、納期、業販などご購入前に遠慮なくお問い合わせください。内容によってはお電話にてお話しさせていただきます。
TTiシーケンにオススメのオプション
TTi質問箱/FAQ集
TTi よくある質問集
お問い合わせいただいた内容から抜粋して掲載しています。TTiシーケンシャルを導入するにあたり疑問点などご参考ください。
