ドリフトマシン ボディ：シルビアS15 TTi5速(OD無) エンジン：2JZ
TTi製2JZ専用ベルハウジング｜シフトリンケージキット２本タイプ｜インプットシャフト：Getrag Input｜油圧クラッチレリーズTOB (RAM)｜アウトプットフランジ：GT-R｜ギヤ比： 1速2.44→2.6に変更
・他項目：インプットシャフトWPC処理
ドリフトマシン シルビアS15 TTi5速(OD無)
TTi製 d専用ベル接続アダプタープレート｜APJオリジナルSR専用ミッションマウント｜シフトリンケージキット２本タイプ｜インプットシャフト：SR用｜アウトプットフランジ：ハイラックス｜ギヤ比： 1速2.44→2.64に変更
ドリフトマシン シルビアS15 TTi5速(OD有)
TTi製 専用ベル接続アダプタープレート｜シフトリンケージキット1本タイプ｜インプットシャフト：SR用｜アウトプットフランジ：ハイラックス｜ギヤ比： 1速2.44→2.64に変更
街乗り & タイムアタック シルビアS15 TTi６速(OD無)
TTi製 専用ベル接続アダプタープレート｜シフトリンケージキット2本タイプ｜インプットシャフト：SR用｜アウトプットフランジ：ハイラックス｜APJオリジナルSR専用ミッションマウント
プロペラシャフトカスタム製作：
ハイラックス純正ペラとS15ペラの後端を使用し、1本化加工。MT側はTTi製ハイラック用アウトプットフランジ、デフ側はS15純正デフに接続。
