ドリフト シルビアS15 TTi5速(直結)
TTi製 SR用ベル接続アダプタープレート|APJオリジナルSR専用ミッションマウント|シフトリンケージキット2本タイプ|インプットシャフト:SR用|アウトプットフランジ:ハイラックス|ギヤ比: 1速2.44→2.64に変更
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ドリフト シルビアS15 TTi5速(OD)
TTi製 専用ベル接続アダプタープレート|シフトリンケージキット1本タイプ|インプットシャフト:SR用|アウトプットフランジ:ハイラックス|ギヤ比: 1速2.44→2.64に変更
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街乗り & タイムアタック シルビアS15 TTi6速(直結)
TTi製 専用ベル接続アダプタープレート|シフトリンケージキット2本タイプ|インプットシャフト:SR用|アウトプットフランジ:ハイラックス|APJオリジナルSR専用ミッションマウント
プロペラシャフトカスタム製作:
ハイラックス純正ペラとS15ペラの後端を使用し、1本化加工。MT側はTTi製ハイラック用アウトプットフランジ、デフ側はS15純正デフに接続。
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![](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2023/03/IMG_20210109_155150-1-200x200.jpg)
![S15ストリートTTiシーケンシャルミッション](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2023/03/IMG_20210111_154716-200x200.jpg)
![](https://apj-official.com/wp-content/uploads/2023/03/20210110_7-200x200.jpg)
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ドリフト 車体:シルビアS15 TTi5速(直結) エンジン:2JZ
TTi製2JZ専用ベルハウジング|シフトリンケージキット2本タイプ|インプットシャフト:Getrag Input|油圧クラッチレリーズTOB (RAM)|アウトプットフランジ:GT-R|ギヤ比: 1速2.44→2.6に変更
・他項目:インプットシャフトWPC処理
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