▪レーシングパドルシフトキット

レーシングパドルシフトキット

Iパターンシーケンシャルであればどんな車両にも装着可能

APJレーシングパドルシフトキットは空圧式の汎用パドルシフトキットとなります。
車体側に加工を施せば、Iパターンのシーケンシャルであればどの車両にも装着ができる、まさにGTマシン感覚の夢のパドルシフトが可能となります。
このキットは、シフトレバーで押し引きしていたシフトをハンドル左右のパドルスイッチに移動したものとお考えください。
普通のギヤチェンジのようにアクセルを戻し、クラッチを蹴ってパドルを操作してシフトチェンジをするキットです。シフトアップならアクセルを少し戻すだけでシフトアップは可能です。

このムービーは、TTiシーケンシャル6速を搭載したS15に、レーシングパドルシフトキット（空圧式）を組み込んでテスト走行しているものです。
フルコン、フラットシフトなど電子的なものは一切なく機械的にクラッチを踏んでシフト操作しているだけですが、ハンドルから手を離すことなくシフト操作ができるのでハンドル操作に集中できることがタイムアタックなどの車両には非常に大きなメリットになると思います。

この動画ではパドルシフトの操作でシフトレバーも一緒に動いています。これはストリート車両の場合、例えばですがパドルシフトが動かなくなったり、エア配管が抜けたりなどを想定し、保険としてシフトレバーでの操作もできるようにしているのです。またストリートの場合、渋滞に遭遇した時にはパドルよりシフトレバーの操作の方が格段に楽なのです。そのような理由からストリート車両の場合はこのようにハイブリッドにするのも良いかと思います。

すでにTTiを装着されてアタックなどされている車両にはすぐにこの空圧式レーシングパドルシフトを組み込むことが可能になります。ぜひご検討ください。

さらにオプションでフラットシフト化や電スロによるブリッピング設定などにも対応

このキットをベースに車両によって様々な状態の車に対応が可能となります。フラットシフト化や電スロ車両ならばブリッピング設定などあらゆるパターンが考えられます。このレーシングパドルキットには多くのオプションが有り、それを選んで行く事によってどんな状態のクルマにも対応ができます。
詳しくはメールフォームからお問い合わせください。

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キット構成部品詳細

● 電磁バルブ内蔵アクチュエーター

　アクチュエーターは1本の配管で”押し”と”引き”の２方向を切り替える電磁バルブ内蔵タイプです。他社製のものは２方向それぞれに２つの電磁バルブを使用しているので配管も２倍となり大きく重量も増えてしまいます。対して当社のアクチュエーターはコンパクトになり、エア漏れトラブルが圧倒的に少なくなります。

このアクチュエーターは簡単に分解整備ができるので、キットに付属しているスペーサーを入れる事でロッドの出るストロークが簡単に調整可能です。搭載しているシーケンシャルミッションの必要なストロークに合わせて調整が可能で、無駄なエアの排出量を無くし圧力低下を抑えます。

特徴

● ステアリングスイッチキット

特徴

● エアーコンプレッサーキット

特徴

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別売りオプション

通常のパドルシフトは左右に分かれて左ダウン、右アップというものでステアリングに追従して回転しますが、このワンパドルはラリーなどの激しいハンドリング、サイドブレーキの多様など忙しい操作の中、常に同じ位置で片手で操作できるように車体側に固定され、パドルハンドルも大きめになっていることで確実なシフトチェンジができるようになっています。
　特にこのワンパドルの優れている点は、パドルの背面の中央にボタン(写真の赤いボタン)があることです。例えばこのボタンを押しながら、押し引きすることでリバース（バック）ギヤにすることも可能なように設定することが可能になります。

※表記価格は参考価格となります。為替、輸送費、国際情勢、原材料調達等の影響で流動的なため都度納期を含めお見積りをさせていただいています。

WRCスタイル　ワンパドルシフトハンドル
参考価格：￥115,000（税込￥126,500）

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